道路勘测设计实习总结(收集3篇)
道路勘测设计实习总结范文篇1
关键词：道路勘测设计；教学改革；应用型本科
交通运输业是发展国民经济、促进社会进步的重要基础设施，道路工程是交通运输系统的重要组成部分，国家一直很重视道路工程发展，需要大量道路工程专业技术人才。道路勘测设计是道桥工程专业的主干专业课，主要研究道路的线形设计问题，通过学习学生应掌握道路选线、设计原理及应用，具备独立设计路线能力。然而目前教学中存在诸多问题，不利于培养学生的专业知识和技能。因此，我们本着学校应用型人才的培养目标，对道路勘测设计课程进行了教学改革，提出了一系列改革措施来提高课程教学质量和效果。
一、课程教学现状分析
道路勘测设计课程教学改革目的是提高课程教学质量和教学效果，培养出具备扎实路桥工程理论知识，熟练专业技能、较强实践动手能力和良好职业素养的应用型路桥工程人才。然而进行课程教学改革首先要明确课程教学现状，经归纳总结目前本课程教学中存在的问题主要有以下几点：
1.教材与现行规范不匹配。
2.课程内容多而教学学时严重匮乏。
3.在实际教学过程中，由于长期受应试教育影响，学生的学习观念和学习习惯已经形成了以教师为中心的被动型学习模式。
4.该课程教学内容包括道路测设原理与方法、计算理论、道路设计文件编制等内容，不同知识点与知识结构需要不同的教学方法与教学手段，而目前的教学没有针对不同的内容与要求灵活运用多种教学方法与教学手段。
二、教学改革措施
1.修订教学大纲
教学大纲是教学工作开展的纲领性文件，应以本校应用型本科人才培养目标为基础对道路勘测设计课程教学大纲进行修订，确保该课程教学大纲与道桥专业培养目标相匹配。经教研室及课题组参与人员的共同讨论和集思广益，完成了道路勘测设计40课时的理论教学大纲和1周的课程设计教学大纲的修订工作。
2.整合教学内容
（1）采用合理的教材。教材是否合适对教学工作开展和教学质量都有重要影响，因为教材既是课堂教学的主要依据，同时也是学生进行课后复习的主要资料。一本合理的教材能帮助学生在听完教师课堂讲授后进一步复习自学，加深对知识的理解和掌握。目前选用的道路勘测设计教材符合应用型本科人才培养目标，教材内容深入浅出，具有较好的可读性。
（2）精简教材内容，合理分配课时。课程教材包括公路设计和城市道路设计两部分，教学内容多，相比之下40学时的理论教学时间显得非常紧张，因此如何充分利用有限课时组织好教学内容是关键。结合本专业的培养计划安排，确定本课程讲授以公路为主线展开。深刻理解教学大纲，精心领会教材，抓住教学重点强调关键，力求在有限的学时内收到最佳的教学效果。本课程的教学重点主要包括道路选线、平面线形设计、纵断面线形设计、平纵线形组合设计及横断面设计等；难点主要有选线、平曲线要素确定及里程计算、纵断面上竖曲线设置、横断面上的超高设计及平纵线形组合设计等。
（3）合理安排课程设计。课程设计是检验学生理论学习成果的重要手段，是锻炼学生独立分析问题和解决问题的重要实践环节。在整个课程设计过程中，主要培养学生查找各种规范和标准图集的能力，掌握路线设计步骤方法，完成道路选线、平面、纵断面及横断面设计。由于课程设计时间只有一周，根据以往经验，时间较紧，因此可在讲授完“选线”内容后就布置课程设计，可让学生及时将选线知识应用于实践，同时也为课程设计争取时间，从而做出高质量的课程设计成果。
3.优化教学方法
（1）注重培养学生学习兴趣，采用启发式教学法。道路勘测设计课程一般安排在学生进校的第五学期学习，属学生较早接触到的专业课程。在此之前，学生基本上没有接触专业课程的学习，所以在该课程的教学过程中，教师不仅要重视课程知识的系统教授，还要结合专业思想教育树立学生日后从事本专业工作的信心。主讲教师应结合以往的教学特点注重强调本课程的重要性，采用启发式教学思维，激发学生学习本课程的兴趣和后续专业课程的学期期望。教师要改变以往“满堂灌”的教学模式，注意观察课堂上学生情绪和反应并及时做出回应。课堂上应让学生充分参与教学活动中来，加强师生互动，例如，可以在讲授新知识点前提一些小问题引发学生思考，从而期待新知识的学习。在习题课上，教师不应一道题从头讲到尾，而应突出讲解难点之处，其余则由学生自己求解并在课上共同讨论。
（2）采用先进的多媒体教学手段，注重多种教学方式相结合。传统教学一般采用板书进行，存在授课效率低下、不够形象生动等问题。而多媒体教学手段的出现恰好弥补了上述不足，借助多媒体可以将图形实例、工程案例清楚地展示出来帮助学生理解。例如，本课程在讲述“纵断面线形设计”时，给学生观看了“死亡公路调查”视频，通过案例让学生明确纵断面线形设计的重要性及设计不当带来的严重后果，同时还对避险车道有了进一步认识和理解构造组成。但是要注意不能滥用多媒体教学法，要依据教学内容需要采取合理的教学方法。例如，在竖曲线计算和平曲线设计计算的例题讲解时，采用板书法按步骤推导较为妥当。
（3）引入道路辅助设计软件，培养学生的实践操作能力。目前道路辅助设计软件应用非常广泛，为了增强学生的职业竞争力，本校购买了纬地道路辅助设计软件供教学使用。同时专门安排软件实训的教学环节来培养学生的软件操作能力，提高了学生的动手能力和岗位适应能力。
4.改进课程考核方式
课程的考核评定应能反映学生的综合素养，因此需考核学生的基本知识掌握及综合应用能力等方面。课程考核采用闭卷形式，课程成绩评定主要依据期末考试卷面成绩、平时成绩来进行综合评定，其中期末考试卷面成绩占70%，平时成绩占30%。其中作业是平时成绩的主要构成部分，作业一部分来源于教材中的概念题和计算题，学生需按时完成上交供教师批改点评；另一部分则是注重培养学生的综合能力，学生可借助图书馆文献和网络资源撰写相关知识点的学结、调研论文等等。对于课程设计的考核要改变以往就按课程设计报告定成绩的模式，采取综合评分方法，即课程设计成绩应包含平时成绩、口试答辩成绩和报告成绩，避免一次考核定成绩的随意性，同时也可锻炼学生的表达能力。
5.实践教学改革
鉴于目前本课程的实践教学环节较为薄弱，建议增加道路勘测设计现场实习。通过实习基地的建立，利于教师指导学生真正将道路勘测设计的程序进行实地操作训练，加深学生对理论知识的理解掌握，同时又在实践中得到了应用，真正做到理论联系实践，体现实习的效果，为日后走上工作岗位做好准备。
教学改革是一项艰巨的任务，需要长期坚持地不断总结和提高。道路勘测设计是道桥专业的一门主干专业课，教学效果的优劣直接关系毕业生的专业素养和技能。通过采取一系列的改革措施，效果已初步显现，但是课程教学改革之路还任重道远。
参考文献：
[1]杨少伟.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社，2009.
道路勘测设计实习总结范文篇2
1994年7月，我毕业于重庆交通学院桥梁工程专业毕业，分配到云南省交通规划设计研究院工作，手握着工学学士的学位证书，面对即将开始的交通人生，我的内心充满了年轻的渴望和梦想。我本以为凭借自己综合评分第一名的成绩和对专业的热爱，会快完成由学生向专业技术人员的转变。然而,现实却没有如我想象的那样绚丽多彩。
我参与的第一项工程是楚雄至大理高速公路的一座桥梁设计。满怀憧憬的我加入到了野外勘察的队伍中。白天，身背仪器穿行于密林山谷勘察测量；夜晚,钻进帐篷点起油灯画图设计。几天下来，让我难以承受的并不是身体的极度劳累，而是我深深地体会到自己在学校所学的知识与实际应用对接不上，面对层出不穷的棘手问题，我所有的思想和技术准备都显得那么单薄、那么零乱、那么不切实际，无从下手的尴尬与焦灼令我寝食不安。
在那些茫然若失的日子里，是党政领导和同事们给予我细致入微的关怀和教导，是他们让我懂得：在实际工作中，没有可以照搬的图纸，没有可以拿来就用的数据，每一个问题都是不同的。必须学会从大局出发，通盘考虑各个环节中的技术问题；群策群力找到解决问题的思路和方法，不忽视任何安全隐患，不漏过任何细节。所以，要想成一名优秀的设计者，仅仅掌握一门专业知识是远远不够的，必须让自己学的更多，想得更广，看的更远；依靠团队的力量去战胜困难，迎接挑战。
十多年来，在公路交通规划设计领域里，我潜心静气从最基本的工作做起，在野外勘测中先后担任过路线、路基测量及桥涵勘测等工作；在内业设计中，先后担任过总体设计、路基路面、桥梁涵洞、环境保护等设计工作。经过不断的努力与锻炼，至今，我已独立主持和参与过多条国家和地区高速公路的设计与技术管理工作。
都说设计是工程的灵魂。身为设计者，我们的职业决定了我们在每一条公路的修建中执行着“开路先锋”的重任。有人说，设计不就是到现场拍拍照，再坐在电脑前绘绘图嘛。可正是为了完成这一张张看似平常的设计图纸，我们的脚步一次次穿行在荆棘丛生，危机四伏的崇山峻岭和高山峡谷间进行野外勘测，收集设计所需的基础资料。日晒雨淋、风餐露宿、蚊虫叮咬、野兽袭扰、滚石威胁我们都习以为常，一旦失足或掉队后果更是不堪设想。肠胃发炎、风湿疼痛、过敏感染成了甩不掉的职业病。一旦任务下达，我们在野外一呆就是大半年的时间，没有休闲、没有节假日，多少次爱人、孩子生了重病也不能回家探望。因为，作为一名共产党员，岗位之上国家和人民的利益高于一切，我没有权利、更没有理由为了个人的原因影响到整个工程的进展。
在长期的公路桥梁勘测设计中，我有过痛苦、有过失落，有过生死关头的考验，有过欲罢不能的挣扎，有过愧对亲人时流下的泪水……但我从来都没有过退缩，因为我是一名共产党员，是敢于担当重任，甘于奉献，勇往直前的共产党人！是责任在心，爱岗敬业，开拓创新的云南交通人！
常年的野外工作，我们的身上总是沾满泥土，脸上总是胡子拉碴。记得那年在安楚高速公路外业勘测时，我开始脱发，人显得有些老。一天，我们在一户农家门口测量，出来了一位老大爷，他望着我说：“老人家，不简单嘛，这把年纪还出来爬山！”在场的同事都笑弯了腰。其实我才刚满30岁。此后，“老人家”便成了同事们打趣我的称呼。
还有一次，完成路线测量任务后，我们走进一座山村，一身泥水、一身疲惫的我们围坐在一起休息，有的同志怀里还抱着测量杆就睡着了。这时有路过的村民教育孩子说：“看看!再不好好读书，就会像他们一样跑到山里来逃荒了。”那一刻，我们中没有任何人站起身为自己辩解，因为我们相信会有那么一天，当一条宽阔的公路建成，世代被困所在大山深处的村民们终于可以享受到现代交通带来的便捷时，了他们中一定有人会想起我们，想起那些告诉他们世界并不遥远的“逃荒人”。
这些年来，作为生产部门的技术负责人，我主持完成了安宁至楚雄高速、水富至麻柳湾高速、祥云至临沧、弥勒至泸西、中甸至松园桥公路等多个重点建设项目的勘察设计工作。其中，安宁至楚雄高速公路荣获国家优质工程银质奖、云南省优秀设计一等奖，水富至麻柳湾高速公路被评为“建国60周年公路交通勘察设计经典工程”。
2007年，组织上将我安排到院副总工程师的岗位上，负责勘察设计投标技术工作、院标准图的开发以及担任部分公路项目的设计总负责人。肩上的担子重了，责任也更大了。每接手一项工作，我都深入实地进行勘察，认真分析项目所在地区的自然及社会环境各方面的情况，把“以人为本，安全至上”的设计精神融入其中。
在我担任昆明市西、北三环道路设计总负责人期间，经过多方调查、分析与总结昆明二环路的经验后，我提出了“雨水收集—储存—灌溉一体化”的设计方案。通过对雨水收集系统与灌溉系统的综合利用，既可以节约绿化用水，同时兼具应急事故处理及环境保护功能。在项目实施过程中，我始终坚守在第一线，严格控制每个环节，保证了项目快速有序地推进。
近年来，我负责编写了设计院《公路工程勘测技术要求》以及《公路工程勘测调查记录簿》等资料。我还根据云南山高、坡长、坡陡，交通事故频发的实际，参阅国内外的相关资料与经验，起草编制了《避险车道设计指南》一书，进一步改善了山区公路的安全设施。
随着现代科学技术的发展，作为一名勘察设计人员只有在工作中不断学习新知识，密切跟踪国内外交通领域的最新发展动向，努力提高自己，才能跟上时代的步伐。2004年我通过国家人事部“项目管理师”资格考试；2008年获得工程硕士学位。同时，我还参与了由交通部设立的《西部地区中小桥适用跨径研究》、《山区公路选线合理性研究》等多个科研项目，取得了良好的效果。
有人问我：作为一名技术干部，共产党员的身份对你意味着什么？我认为是更多的责任和更大的约束。1992年，还在大学读书的我光荣地加入了中国共产党。那时，对于发挥共产党员的先锋模范作用的思考，理解就是争取更好的成绩，多为大家做实事。来到单位以后，在我的身边总有这样一个身影——他是我们的老支部书记唐明生。每一次野外勘测，他总是扛的最多，走在最前面的人；每一次出现险情，他总是第一个挺身而出的人；他总是说得少干得多，时刻都在用自己的行动告诉我们，共产党员要不畏艰险敢于承担，要实事求是尊重科学；要坚持原则说真话；不推卸责任，不为金钱物质所诱惑；他让我懂得共产党人的理想就是要用自己的双手创造人类的幸福！。
我坚信，会有那么一天，在云南39万平方公里的土地上，高山不再是屏障，江河不再是拦截，一条条如虹坦途飞架南北，贯穿东西，人们的出行变得更加安全、方便和快捷；
道路勘测设计实习总结范文篇3
作者简介：李新凯（1978-），男，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院讲师，博士，主要从事道路勘测设计、道路工程等研究，（e-mail）lxkhit@126.com。
摘要：针对道路勘测设计教学内容多、灌输式课堂教学效果差的问题，提出了基于项目驱动的道路勘测设计课程教学改革思路和方法。根据课程核心内容，编制多个能涵盖教学内容的项目计划书，由学生分组完成项目，以大作业的形式提交研究成果，以此为平时成绩的主要依据。实践证明，通过项目驱动学习，学生由被动知识记忆转变为主动理解应用所学知识，教学效果提升明显。
关键词：道路勘测设计；教学改革；项目驱动；课堂教学
中图分类号：g6420文献标志码：a文章编号：10052909（2013）05005304道路勘测设计是道路桥梁与渡河工程专业的核心课程之一，主要介绍道路路线勘测和设计的相关理论和方法，是本科毕业生从事道路设计和施工必备的基础知识，是培养学生工程设计和实践能力的重要课程[1]。课程教学内容较多，涵盖了公路和城市道路设计的大部分内容，通常情况下课堂教学在60～80学时之间，主要是以教师讲授为主，学生对知识点的掌握主要是被动记忆，考前突击记忆应付考试，不利于对所学知识的灵活掌握和运用。同时，现有的教学方式主要是采用多媒体教学，属于“平面教学”，无法有效地理解道路路线的空间几何设计，无法培养学生的空间想象力[2]。
为克服课堂讲授教学模式下学生被动学习的弊端，笔者根据课程特点，提出了基于项目驱动的课程教学方法：通过多个项目的完成将分散的知识点融汇贯通，在完成项目的过程中培养学生灵活运用所学知识的能力。随着该方法在课堂教学中的初步开展，充分调动了学生的积极性，取得了较好的效果。
一、项目驱动教学法
项目驱动教学法是指以学生能力为根本，在教师指导下，通过完成一个完整的“工程项目”而进行学习的教学方法[3]。项目驱动教学法将传统教学中的知识转化为若干个“工程项目”，围绕项目组织开展教学，通过项目的完成培养学生灵活运用知识的能力。以项目为驱动的教学方式属于探究式教学模式的一种，其过程如图1所示。
项目驱动教学法具有以下特点：（1）以培养学生能力为教学目标；（2）教学内容以项目为载体；（3）教学组织以学生为中心。高等建筑教育2013年第22卷第5期
李新凯，等道路勘测设计课程项目驱动教学改革研究与探讨
图1项目驱动教学过程
在项目驱动教学过程中，教师需要将教学内容融汇成各个典型具体的项目，并将课堂所讲的知识以及新内容引入实际项目。学生在参与项目过程中分工不同，项目完成后形成可以看得见的作品。学生在完成项目的过程中能够理解和把握相关知识和技能，并通过主动查找相关文献，主动学习项目相关的工具软件，实现课堂讲授和项目相结合，提高学习效率和质量。
项目驱动教学法能充分调动学生主动学习的积极性，创建有利于学生充分发挥潜能的宽松环境，摆脱被动记忆学习模式。
二、道路勘测设计的课程特点
道路勘测设计课程的研究对象是道路的几何设计，即道路的平面、纵断面、横断面几何设计和交叉设计，以及道路的选线、定线的理论与方法。通过课程学习，主要掌握公路、城市道路的勘测设计基本原理和实用方法。主要教学内容包括汽车行驶理论、道路几何线形设计理论和方法、道路选线和定线方法、平面交叉口设计方法、道路野外勘测方法等[4]。
随着国民经济的快速发展，国家对交通基础设施建设的投资力度在不断加大，相应的道路工程也在迅猛发展，对专业人才的需求和要求也在不断提升。因此，道路勘测设计作为道路基本建设的重要环节，其课程教学质量将直接影响到学生业务能力的培养。
目前道路勘测设计课程在教学过程中存在着如下几个方面的问题。
（1）道路勘测设计课程包括公路勘测设计和城市道路设计两大体系，两者的规范标准不一致，课堂讲授时容易造成学生概念混淆。
（2）课程内容庞杂，学时少而课程内容多，目前主要以课堂讲授为主，无法充分调动学生学习的积极性，学生只关注教材和教师课件，缺少从其他资料中学习知识的动力，知识获取途径单一。
（3）课程教学与实际应用脱节。道路勘测设计更注重知识和技能的应用，培养学生的实际动手
能力，但是由于课堂讲授对学生动手能力要求较少，造成对学生实际动手能力训练不足。
（4）传统的教学方法为“以教师为中心”的传递接受模式，用这种方法培养的学生往往只知道按部就班，照搬照抄，不利于发挥其创造性。
基于项目驱动的学习重点突出专业理论知识的应用，从而激发学生学习热情，解决上述道路勘测设计课堂教学存在的问题。
因此，在课堂教学中引入了项目驱动教学法，根据课程主要内容，设计编制了6个项目任务书。学生通过参与相关项目将理论和实际结合，实现项目驱动和课堂教学的有机结合，从而达到培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
三、项目驱动教学的实施过程
项目驱动教学法是以完成具体项目为目标，围绕项目实施过程而开展的教学活动。因此，传统的课堂教学内容、学时安排等方面应作出调整，同时要根据教学内容设计编制相应的项目，组织协调学生开展资料整理、项目分工、项目实施等内容。
（一）项目设计
项目设计是项目驱动法开展中一个至关重要的环节。首先，项目既要体现课程学习内容的核心，还要覆盖本阶段大部分教学内容，吸引学生的兴趣，同时项目的难易程度要适当，能被大多数学生接受。
经过教学组教师的详细讨论，结合学生前期所掌握的知识，并遵循学生的认知规律，根据教学内容设计编制了6个实践项目，如表1所示。
表1项目教学内容序号项目内容培养的主要技能1某省公路网规划调研及建议资料整理分析2平曲线计算程序编制工具软件操作3竖曲线设计与计算程序编制工具软件操作4高等级公路横断面计算程序工具软件操作5某平面交叉口规划设计方案设计与分析6某立交桥的造型与体系设计设计与分析课程设计的6个实践项目，与重点教学内容密切相关，并且对课堂教学有很好的补充，通过6个项目的开展培养学生资料整理分析、工具软件操作、设计与分析等多方面的能力，并且在项目开展过程中培养团队协作能力和创新意识。（二）教学内容和学时安排的调整
道路勘测设计的课堂教学为60学时，为了开展项目驱动学习，将课堂教学学时进行了调整，每个项目教师约需要2个学时完成项目布置、项目检查和项目验收，6个项目约需要10～12个学时，因此，课堂教学内容需要调整为50学时左右，课堂讲授时将与项目相关的部分内容进行了精简，部分内容作为项目实施时的自学内容开展，这样在不增加学时的同时开展了项目学习，由于项目难易程度适当，学生将主要利用课余时间来完成该项目。
为促进学生积极参与项目学习，课程针对考核方式也进行了相应修改，过去采用平时成绩占30%，期末闭卷考试成绩占70%的考核方式，显然这种考核方式只注重最后的考试结果，无法反映学生的实际技能。采用项目驱动法教学后，考核方式改为项目完成程度占25%，学生参与项目程度占5%，平时成绩20%，期末考试成绩占50%，因此，学生期末突击学习应付考试的情况大幅度减少，学生更加注重平时的学习和积累。
（三）项目实施阶段
在确定项目的任务和目标之后，将结合教学课程安排进入实施阶段，主要包括以下几个方面。
（1）确认项目任务。项目任务的布置要结合课程教学内容，应在相关教学内容完成后进行布置，这个阶段主要以教师讲解，学生了解为主。
（2）学生分组阶段。每个项目的任务并不相同，且难易程度也有较大差别，因此需要根据项目总任务量和学生能够完成任务的能力进行分组。例如：课程中的第一个项目“某省公路规划的调研及建议”，每个学生均有独立完成的能力，因此建议1人为1组，而“某平面交叉口规划设计方案”需要完成的任务较多，独立完成的可能性较低，可以考虑4～5人为1组，并设置组长1名，协助教师的工作。
（3）项目任务分析阶段。该阶段主要是由项目组成员集中讨论教师分配的项目，通过查阅参考文献和相关教材，明确项目的具体任务，每个小组成员都要对项目有整体认识，该阶段主要以学生为主，教师进行协调和答疑。
（4）制定项目计划。根据项目规定的设计任务和目标，整理资料，制定项目实施计划，明确项目需要完成的内容，组长根据内容进行分工，项目计划是项目能否及时完成的关键，因此小组成员应认真思考，最后给教师审查。
（5）项目开展。根据教师审查后的项目计划书开始项目的实施过程，在实施过程中，各
组成员要注意相互协调沟通，避免中间环节出现问题。在项目的全过程中，虽然每个学生负责的内容不同，但是项目组长要经常组织成员进行讨论，并将最终成果告知全体项目成员。
（6）提交成果。项目完成后，提交项目研究报告及相关的设计研究成果，教师根据项目成果和项目组成员的参与程度进行评价。
（四）项目评价
项目评价是审核项目研究成果完成质量的重要环节，也是评定学生项目成绩的主要方面。
项目评价主要考虑如下几个方面：（1）提交的项目研究报告，道路勘测设计的计算程序或设计图纸等的完成质量；（2）学生的实际能力考核，如工具软件操作能力、设计软件运用能力、报告撰写能力等；（3）学生的参与程度，通过项目组长评定和教师调查完成；（4）项目答辩情况。通过这样的评定方式，使学生对所完成项目有充分的了解，确保成绩公平公正。
四、教学效果评价
学校在2012年道路勘测教学活动中采用了基于项目驱动的教学方式，道路2009级1班共布置6个实践项目，以学生自由申报为主，总计17人参与项目教学活动，占该班级学生总数的62.9%，充分调动了学生自主学习积极性。通过参与项目自主学习，不仅能够熟练掌握各种技能，如cad、纬地、office等软件，而且学习成绩也有了较大提高，如表2所示。
表2期末考试平均成绩统计源平均成绩道路专业73.3道路1班76.8参与项目学生81.4未参与项目学生68.9由表2可知，参与项目学生的平均成绩有明显的提高，且开展项目教学的班级平均成绩要高于年级的平均成绩，说明基于项目驱动的教学方法较传统教学方式有更好的教学效果。
五、结语
（1）项目驱动教学方法能激发学生学习兴趣，变被动学习为主动学习。
（2）针对道路勘测设计课程，布置了6个实践教学项目，难易结合，学生经历了资料搜集整理、研究方案确定实施、项目成果提交的全过程，加深学生对理论知识的理解。
（3）有效避免了作业相互抄袭现象，参与项目的学生平均成绩有明显提高。
参考文献：
[1]孙国富，冯马必，刘运通，等.道路勘测设计课程的数字化教学改革[j].高等建筑教育，2006，15（6）：74-77.
[2]王龙，解晓光.道路勘测设计课堂教学改革实践[j].中国电力教育，2008（1）：78-79.
[3]冯冬菊，王丹虹，徐占国.基于项目驱动的机械制图教学改革[j].实验室科学，2012（6）：25-27.
[4]杨少伟.道路勘测设计[m].2版.北京：人民交通出版社，2004.
[5]隋永芹.陈建兵.道路勘测设计课程教学改革的研究和探讨[j].高等建筑教育，2002，11（4）：36-37.
teachingreformofroadsurveyanddesignbasedonprojectdriventeachingmethod
lixinkai，wanglong
（schooloftransportationscienceandengineering，harbininstituteoftechnology，harbin150090，p.r.china）
abstract：theteachingcontentofroadsurveyanddesigniscomplicatedandthetraditionalcrammingteachingmethodachievesbadteachingeffect.therefore，theteachingreformbasedonprojectdriventeachingmethodwasproposedinclassroomteaching.accordingtotheimportantcoursecontents，severalprojectproposalswereeditedcoveringpartsofteachingcontents.thestudentsweredividedintoseveralresearchteamstocarryoutandcompletetheseprojects，andachievementsweresubmittedasthemainbaseofevaluatingthegrade.thepracticeresultshowsthattheteachingeffectisimprovedobviouslybyusingtheprojectdriventeachingmethod.
