对航空安全的认识(收集3篇)
对航空安全的认识范文篇1
关键词：航空公司；运行不安全事件；安全风险管理方法
前言
航空公司运行最为关键的内容就是安全性能。航空公司在为人们提供运输服务的过程中，最为首要的责任就是保证旅客及货物的安全，安全性能直接影响着航空公司生存情况，同样对于我国航空发展有着重要影响。在航空行业中，飞机在实际生产及后期维护无法保证百分百安全，一定会存在缺陷，飞机操作人员在实际操作中也有可能出现操作失误的情况，在由机飞行环境十分复杂，因此航空公司在实际运行中不发生安全事故是不现实的。从航空公司运行安全角度出发，航空公司在实际运行中已经制定了较为完善的安全管理体系，但对于规范航空公司运行行为，提升航空公司安全性能是十分重要的。
1航空公司运行不安全事件的安全风险管理框架
1.1航空公司不安全事件定义
航空公司不安全事件可以分为两类，分别为航空公司飞行事故与航空公司地面事故。航空公司飞行事故主要指航空公司飞机在飞行过程中出现危险情况，造成人员上的伤亡，飞机零件出现故障损坏等情况。对于航空公司飞行事故细致进行划分，可以根据伤亡人数分为特重大、重大、一般事故。航空公司地面事故主要指航空公司在地面活动区域内出现航空设备及人员上的伤亡，从航空公司人员及经济效益的角度进行细致划分，可以分为特重大、重大及一般三类情况[1]。
1.2航空公司安全风险管理实施现状分析
近年，我国航空公司发展迅速，所拥有的飞机数量，飞行范围也在逐渐增加，这也增加了航空公司安全风险。目前，航空公司安全风险管理的主要管理对象为航空公司运行中可能出现的任何安全事故，主要可以分为两种管理形式，分别为预防性安全风险管理及事件安全风险管理。在航空公司开设新的航线中，对于航线运行中的安全风险管理就是预防性安全风险管理，对于新航线运行中可能出现的任何安全事故进行管理就是事件安全管理。航空工作在安全风险管理过程中，已经先后创建了对于管理工作五个方面的系统，分别为风险管理系统、危险识别系统、安全风险系统、风险评价系统、风险控制系统。航空公司安全风险管理在实际应用中，首先根据航线实际运行情况及相关的法律政策，对于航线进行实时性监测，进而对航线中可能存在的安全隐患进行分析管理。航空公司在确认安全风险对象后，专业性的人员会对航空公司中的相关性业务进行调整，最终保证航空公司的安全运行。
1.3航空公司运行不安全事件安全风险管理方法的基本框架
文章对于航空公司运行不安全事件安全风险管理方式研究中，将航空公司运行不安全事件作为研究对象，为其制定了针对性的航空公司安全风险管理方式，具体的示意图如图1所示，航空公司运行不安全事件安全风险管理方法步骤如下：
1.3.1明确不安全事故中的安全风险
航空公司对于每条航线上的实际运行情况都会进行全天性的监控，管理人员可以通过监控对于航线上存在的不安全因素进行了解分析，发现航线上的不安全事件，进而明确航空公司不安全事故安全风险对象[2]。
1.3.2对于安全事故中的风险系数进行分析
航空公司对于可能存在的不安全事故相关性信息已经建立了信息资源中心，在对于不同类型的不安全事故风险研究中已经形成了较为完善的风险系数评价体系。航空公司对于不安全事件风险系数分析过程中还会使用灰色预测法，对于航线中可以存在的安全隐患进行发掘，最终将航空公司航线中的不安全事件风险系数进行分析。
1.3.3不安全风险事故评价
航空公司对于任何的安全事故的原因及风险都会进行评价，让全部的不安全事故都成为航空公司安全管理中的重要资源。
1.3.4不安全事故原因识别
基于航空公司运行不安全事件安全风险管理方法的基本框架分析得出，不安全事件原因及流程进行了解，最终将不安全事故原因进行识别[3]。（如图1）
2航空公司运行不安全事件的风险分析和评价模型
2.1风险分析和评价模型概述
风险分析和评价模型就是对于航空公司运行中的不安全事件进行分析及评价。对航空公司风险进行分析中能够了解到此次不安全事件的风险系数，让航空公司的不安全事故在可运行的情况下，对于严重的不安全事件立即停止航线的运行。
2.2安全风险确认
航空公司对于运行中的不安全事件的信息资源已经有效整合，对于不安全事件原因已经进行了详细的分析，发展航线运行中的不安全事件及降低安全风险系数的方式，对于航线实际运行中的安全风险管理方法具有重要作用[4]。
2.3风险分析和评价模型
2.3.1风险可能性评价方法
航空公司对于不安全事件风险可能性评价中通常使用灰色预测法，这种预测方法需要使用的信息资源较少，但是对于不安全事件风险预测具有较高的精准性，对于不安全事件风险系数也较为容易计算，在不安全事件实际应用也十分广泛。文章对于航空公司运行不安全事件安全风险可能性评价中，使用灰色预测方式进行研究，采取灰色预测法在实际应用前，需要对不安全事件中的数据变化规律进行分析判断，在发现变化规律的过程中，对不安全事故风险可能性进行评价。
2.3.2风险严重性的评估方法
航空公司的每一件不安全事件都会具有一定的影响性，对于风险严重性评估中，需要对于严重性影响力进行平均性计算，进而对航空公司不安全事件风险严重性进行评估[5]。
2.3.3安全风险状态的评价
航空公司对每一件不安全事件的风险状态都会进行系统性评价，主要使用的评价方式为矩阵评价法，这种评价方式不仅使用较为简单，并且能够将安全风险状态直观性的体现。文章对于航空公司运行不安全事件安全风险管理方法研究使用的就是矩阵评价法，对于不同状态的安全风险进行客观性评价。
3航空公司运行不安全事件的危险源识别和权重分析
航空公司运行不安全事件的危险源识别和权重分析就是增加航空公司安全性能，促进航空公司制定针对性的不安全事件防范措施，对于不同安全事件对航空公司的影响进行权重，最终航空公司才能够了解到不同安全事件的影响水平。危险源识别和权重分析中，不安全事件人员对于事件会从流程及源头两个角度进行分析，最终将不安全对象进行确认[6]。
4结束语
我国民航事业在不断发展，安全管理工作已经成为了航空公司运行的核心内容，因此安全风险管理内容是增加航空公司运行安全性能的重要途径，也使航空公司工作人员在实际管理中更加具有针对性。文章以航空公司运行不安全事件安全风险管理方法进行了简单性研究，对于安全风险管理更加简洁及针对性的原因进行了系统性分析，对于不安全事件的安全风险管理方法进行了相应研究及分析，希望我国航空行业在实际运行中具有更加广泛的安全性能。
参考文献
[1]王永刚，王灿敏，郑红运，等.基于系统动力学的航空公司不安全事件致因复杂性研究[J].中国安全科学学报，2013，8：71-77.
[2]孙殿阁，孙佳，王淼，等.基于Bow-Tie技术的民用机场安全风险分析应用研究[J].中国安全生产科学技术，2010，4：85-89.
[3]董念清.国际民航安全法律――基于马航MH370事件和MH17事件的分析[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2015，1：41-52.
[4]王岩韬，李蕊，卢飞，等.基于运行数据的航班运行关键风险因素推断[J].交通运输系统工程与信息，2016，1：182-188+216.
[5]邵雪焱，刘铁祥，刘继军，等.航空安全风险管理理论与方法研究[J].科技促进发展，2012，3：21-28.
对航空安全的认识范文篇2
关键词：航空管制；信息系统；信息安全；对策
1强化安全管理意识
航空管制信息安全管理工作人员的信息安全管理意识对于航管信息安全管理会产生直接的影响，也是航空管制信息安全管理过程中的重要因素。航空管制信息安全管理过程中出现的安全漏洞，很大程度上就是由于相关工作人员安全意识的淡薄，在工作中对自已要求不严，从而忽视了信息安全的重要性。为了强化航空管制信息安全管理工作，就必须注重对工作人员信息安全管理意识的强化。其主要分为以下几个方面：1)积极强化航空公司的各级领导信息安全意识，首先确保最高决策者始终拥有高强度的安全意识，并且以身作则，在自己的实际工作中体现出对安全管理得重视，这样才能带动各级工作不断提高自身的信息安全防范意识。信息安全管理工作，主要内容是“三分技术，七分管理”，各航空工作人员应该始终将技术与管理结合起来，作为约束自己日常工作行为的基本准则。强化工作人员的信息安全意识，需要对其进行定期系统的信息安全教育（如信息安全管理知识讲座等），以此为手段不断发展航空管制人员的信息安全知识水平，促使每一位工作人员都能拥有高度的自主安全管理意识。2)注重对航管人员自身信息技术素质水平的培养。在航空管制信息安全管理工作中，良好的专业素养以及熟练的操作能力是每一位工作人员都必须具备的技能。况且，随着信息技术与人工智能技术逐渐的深入航空领域，在以后的航空管制工作中，若是没有一定的信息技术专业知识，航管人员就无法准确高效的把握航管新装备和新技术。同时，航管人员在学习信息技术知识的过程中，还能开拓自己的眼界，丰富自身对现代化技术的认识，在强化自身工作能力和安全意识的同时，还能为整个航空领域的发展提供帮助，确保航管信息安全管理工作的顺利进行。3）注重航管信息安全管理观念创新。在这个信息化的时代，各个领域都在飞速发展。日新月异的信息技术，大量的新型航空管制理念，都要求航空管制信息安全工作要随着时代的发展不断变迁、创新。不仅如此，由于航空管制信息安全直接影响着飞机的飞行安全和乘客的人身安全，相关人员应该始终保持本公司的运营理念与国际的新理念接轨，根据市场需求不断改善航管信息安全管理目标和具体实践措施，创造属于我们这个时代的航空管制信息安全管理模式。将航管信息安全管理的策略落到实处，确保航空运行过程中各个环节的信息安全[1]。
2抓住主要矛盾
要想最大程度的发挥出航管信息安全管理工作的作用，航空公司的决策者和相关工作人员就得明确航管信息安全管理过程中的重难点，只有这样，才能保证有目标、有计划的施以措施。航管人员务必要高效的解决在航管信息安全管理工作中出现的各种矛盾，下文就以其中存在的主要矛盾为例说明。航管信息安全管理的根本目的是保证航管信息的完整性、可控性及保密性等，除此之外，还需要对航管信息资料进行防御、检测、抑制、恢复和管理，从多方面着手，保证航管工作的质量。航管信息管理工作的重点是管理和控制航空管制信息系统，其主要是对航管系统层、网络层以及应用层进行安全控制。航管工作中的系统层管理指的是对硬件和软件的安全管理，而且软件安全管理是整个航管信息安全管理工作中的重点。对于硬件系统的安全管理工作，一般将其列入物理安全范围，主要是防电磁辐射、电子干扰等因素[2]。在应用软件这一层面上，航管信息系统有时候会遭到黑客的侵袭，因此，相关技术人员务必要做好防“黑客”、防病毒的准备工作，而且在此基础上，还得不断恢复信息管理系统，优化操作系统的可行性和安全性，确保航管信息安全管理的效率。在加强软件系统管理工作的同时，还要对网络层面的安全管理进行加强。其主要包含以下几点：网络报警、网络恢复、数据保护、密钥安全及内部认证等。对于网络层面安全管理工作的加强，工作人员应该将重点放在各处子网的出入口设备上，同时，软件设施方面也应配合硬件设施，积极研发嵌入式操作系统，不断创新，应用更高水平的数字签名技术，对网络层进行加密。
3完善航管部门信息安全防范体系
俗话说：“无规矩，不成方圆”。要想充分完善航管信息安全管理工作，对航管信息进行有效控制，航管部门就需要根据自身的实际条件不断健全航管部门的信息安全管理体系。所以，工作人员就要提前做好充分的市场调研，就目前市场上的航管信息安全管理机构设置进行讨论研究，仔细观察整个机构设置的合理性和可行性，对各个部门的航管信息安全管理职能进行明确划分，使信息安全管理要求与业务流程联系起来，最大程度的发挥出航管信息安全管理机构的作用。不断完善航管信息安全管理制度，加上安全管理体系的建设，实行统一规划、统一管理与统一监督。时刻与国际先进的技术保持联系，将自身的发展与信息技术和人工智能紧密联系起来，将本航空公司的安全管理体系至于本行业发展的前沿。在航管过程中，需要使用的仪器设备要尽量采用国产装备，特别是某些涉及到自主关键技术机密以及中国自主知识产权的核心仪器设备。与此同时，工作人员还应该注重加强对网络安全系统的规范管理制度，逐渐建立出相应系统的航管信息安全管理标准和统一的航管信息安全管理综合评估体系以及针对航管信息的获取和应用等，需要明确的制定出切实可行的安全管理措施体系。由此可见，在航管信息安全管理的过程中，始终不能脱离完整、规范的航管信息安全防范体系，只有通过航管部门系统全面严格的控制把关，才能高效地处理航管信息安全工作中出现的各种问题。在日常的航管部门信息安全管理工作中，工作人员务必要注意两点，一是加强对航管人员的信息安全教育。要定期组织全体航空管制信息安全管理人员对工作中的专业知识以及某些设备的操作技术进行学习，不断的对航管人员注入最新的航管理念，对航管人员的航空管制保密常识进行培训，加强信息安全教育，确保每一位航空管制人员都拥有深刻的信息安全意识，以保证航空飞行安全。二是对整体航管人员实行保密信息封锁制度。航空公司应该根据实际情况制定出适合自身发展的电子设备保密管理制度，控制工作人员与外界不必要的联系，始终严格约束所有工作人员的言行举止，切忌在日常交流以及联系中向外界流失掉机密信息。不仅如此，航空公司中的任何以为工作人员都不允许以任何一种形式对外界透露公司内部的运行情况，更不能泄露涉及航管和飞行安全的信息[3]。
4健全航管信息安全管理法规制度
航空公司严谨有序的运行模式，不仅需要每一位工作人员的付出还需要高层决策者与各级工作人员商议之后制定出合理的法规制度，以统一形式的制度、要求及管理力度对员工进行统一管理，一视同仁，旨在提升对航管信息安全的管理效率。健全航管信息安全管理法规制度的要求分为两个方面，第一个方面，公司要尽快且保证质量的建立属于自己的航管信息安全评估系统。在建设的过程中，要始终按照国家的标准要求，不管是信息基础设施建设，还是网络规划建设，都必须通过国家相关管理部门的审批。而在进行基础设施建设和设备配备的过程中，则需要安全管理部门和质量管理部门进行约束指导，所有的信息建设只有在通过有效的信息安全质量认证之后，才能投入使用。第二个方面，要想使航空管制信息安全管理过程中的规章制度得到系统化、明确化、条理化，工作人员就必须以本航空公司的航管信息安全管理模式为出发点，经过多方面的调研分析，采取各个阶层工作人员的意见整合之后制定出可行有效的信息安全规章制度，力争在最短的时间内使航空管制信息安全管理工作的可行性得到大幅度提升[4]。
对航空安全的认识范文篇3
关键词：航空安全管理措施分析
保证航空飞行的安全性是民航永恒的主体，也是促进民航事业不断发展的前提和保障。如何实现航空安全管理，是摆在民航企业面前的重要课题，因此研究如何加强航空安全管理具有重要意义。
1.航空不安全事故产生的原因分析
航空安全作为集中点、线、面到体的系统，因此要加强航空安全管理，离不开全方位的预防工作，这样才能有效预防航空不安全事故产生，航空不安全事故产生的原因主要有以下几个因素：
1.1飞行员安全意识不高
根据相关资料显示，在航空安全事故中，几乎有占70%是因为人为因素造成的，而这些事故绝大部分是因为飞行员在飞行过程中没有严格按照民航的相关规定和操作进行。
1.2乘客缺乏安全和配合意识
对于航空安全的保障，一方面需要飞行员具有较高的操作技能和综合素质，更需要乘客具有高度的安全意识和配合意识，能够全力配合乘务人员开展各项工作。例如：在飞机起飞和降落时乘客要听从机组的指示，认真系好安全带，及时关闭手机等，如果在飞行过程中遇到特殊情况需要进行紧急迫降，那么乘客的有效配合是确保航空安全运行的关键。
1.3天气对飞行产生的影响
航空飞行对天气具有较高的要求，一般情况下，大雾天、阴雨天以及暴雨天气飞机都是禁止起飞的，当然在飞行过程中也难免遇到紊流、风切以及湍流等对飞行造成影响，另外积冰、积霜等也会对飞行安全产生威胁。
1.4乘务人员的素质不高
航空的安全管理也离不开乘务员，在飞行过程中，乘务员应该具备良好的业务技能和高度的安全意识，认真观察每个细节，杜绝一些安全隐患，及时洞察每个乘客的需求。
2.加强航空安全管理措施分析
2.1加强机场的安全监察
在飞机起飞前，要严格按照机场使用许可证以及机场使用册的政府审批制度的相关规定，实现机场安全管理的规范化和科学化。进一步规范机场周边的环境，避免因为高层建筑和通信行业的发展对机场的环境和通信产生影响，不断建立、健全机场应急救援系统，加强对机场飞行区的适用性的检查，并定期指派相关人员对机场的安全性进行检查和评估。
2.2加强客舱的安全管理
2.2.1确保地面安全检查工作到位。飞行员在上机后首先应该做的事情就是检查自己负责的区域中的各项紧急设备是否处于待用状态，是否完好无损，确保各个紧急设备处于正确的位置，这里面也包含了各种紧急设备的使用方法和注意事项。这主要是为了保障一旦飞机遇到任何紧急情况能够采取有效的措施去应对，这也是防范各种航空不安全事件的有效方式之一。
2.2.2落实地面清舱工作。为了保证乘客在登机之前，能够及时的清除环境中存在的外来物，从而防止在飞行中引发各种意外事件，保证飞行的安全运行。
2.2.3限制超大行李进客舱。个别乘客因为担心物品遗失，就将行李带进了飞机客舱，这样容易造成在飞机飞行途中因为发生强烈颠簸将行李砸在乘客身上或者是散落到过道上。
2.2.4处理好特殊乘客。对行动不便的老人、孕妇、残疾人、无大人陪伴的儿童要尽可能安排在靠近紧急出口的地方。
2.2.5加强卫生间的检控。乘务人员要随时注意观察卫生间是否有吸烟现象，从而避免因吸烟造成的客舱起火。
2.2.6加强厨房设备的检查和操作。厨房是飞机乘务员最应该细心检查的地方，这主要是因为厨房的电源多、东西多、设备多，难免因为各种因素存在一些安全隐患，因此要特别注意加强对厨房设备的检查和操作。
2.3完善紧急救援理论和实践操作
我国的航空安全管理跟其他发达国家相比，存在的最大问题就是还缺乏一个完整的灾难快速处理的体系，主要存在着指挥体系反应不灵敏、反应时间长、装别配置不尽合理以及施救人员专业知识不够等缺点，导致各个施救主体处于混乱的状态。因此要针对我国航空的安全管理现状，我们要充分借鉴发达国家的经验和教训，并结合我国的基本国情，研究和制定出符合我国灾难对策程序与紧急救援的理论和操作体系。
3.加强航空安全文化建设
要加强安全文化建设，首先要求民航树立科学的安全管理思想，从而提高民航工作人员的安全意识，营造出一种良好的安全文化氛围，特别是要加强对“人为因素”的研究和“组织和管理因素”方面的研究，进一步规范职工的行为，采取多重事故预防措施，及时消除安全隐患。安全文化的建设还应该通过安全教育解决人的观念问题，实现安全教育的制度化，促进航空企业的职工自觉形成贯彻“安全第一，预防为主”的方针的观点，正确认识到航空安全和效益之间的关系。另外安全文化的建设还应该跟职工的思想政治建设工作相结合，在加强民航职工安全教育的同时，还应该进一步强化对社会公众的安全教育和宣传工作，特别是要广泛宣传民航安全知识和民航安全管理的法律和规定，促使每个民航安全管理成为每个乘客和公民的自觉行为。
参考文献：
