路面检测(收集3篇)

路面检测范文篇1

关键词：公路；病害检测；图像；自动；安全

引言：

公路交通是支持国家经济发展与社会进步的重要基础设施，其在国民经济与人民生活中占有重要地位。随着经济的进步与科学技术的发展，公路路面病害日益成为一个普遍受社会各界重视的话题。公路路面病害自动检测对于维护道路安全，确保车辆平稳运行，保证人们生命财产安全，有极为重要的意义。而我国目前公路路面病害检测方法虽得到一定的发展，但目前与世界发达国家相比仍有不小的差距。如今，裂缝、车辙、坑槽等众多路面病害严重威胁着我们的生命安全，资料显示，超过1/2的车祸的直接或间接原因就是路面病害长期积累。路面病害自动检测方法作为检测、去除公路路面病害的重要方法，已经受到了人们的广泛研究与使用。

一、当前路面病害自动检测存在的问题

目前我国在公路路面破损（裂缝、坑槽、拥包）检测方法主要以养护工人人工测量统计为主。这种方法安全性低、精度差，同时影响高速公路的正常运营。虽然某些公司采用计算机图像识别以检测路面病害情况，例如加拿大Roadware公司或美国Waylink公司所提供的路面破损检测系统，但图像识别率低，算法模型不完善，并且尚未将检测结果与路面病害相结合，缺乏对公路病害的系统科学分析。而我国的路面病害检测方法目前仍落后于诸发达国家，所使用的路面病害检测方法就更加落后了。

二、进行有效的公路病害检测的方法

我国高速公路通车里程已列居世界第二，路面病害检测就显得尤为重要。进行公路路面病害自动检测方法的改善与升级，可以通过众多手段来实现。例如路面高速摄影系统、车辆行驶质量、落锤式弯沉仪等方法。这些方法可以较好地改善路面病害检测方法，从而保证公路正常健康使用。

（一）“三维一体化”检测法

这种检测法集计算机、通信、摄影测量、激光等技术与一体，综合利用GPS定位、里程编码定位、激光辅助三维测量以及数字成像等多种技术，利用先进科学设备，完成对路面破损数据的自动采集处理和分析。这种方法主要是利用拍摄、测量和计算，得出某一段公路的三维立体影像图，从而直观地判断出路面病害、破损程度，进一步检测公路路面的健康情况。这种方法可以较好地反映出路面病害程度，可以进一步推进我国路面病害检测方法的革新，实现公路的健康发展。

（二）路用探地雷达探测技术

公路探地雷达，是用高频电波（500兆赫）以宽频短脉冲形式，通过路面的天线中的发射装置送入土层，遇到不同界面发生反射现象，被天线中另一接收装置接收，并记录返回时间与路面结构中不合乎常理的地方，从而侦测出各段路面的健康情况。探地雷达技术是一种非破坏性的技术，具有抗干扰能力强、工作条件宽松、精度高、耗时短、方便快捷等优势。这种技术融合电磁波、数据转化与采集、无线通讯等技术，在道路检测方面也得到了广泛应用。

（三）基于图像的路面病害检测

基于图像处理的路面病害检测方法已经成为了路面病害检测技术的主要方法，它基本可以实现检测自动化以及对各段路况进行全方位的评估。基于图像的路面病害检测主要包括以下几种：图像增强处理、侧抑制处理、以及图像分割处理技术等。这种技术主要是通过计算机对路面进行分段检查、收集各段数据，再在所收集资料的基础上进行计算，绘制出某一段路面的健康状况，从而得到这一路段的具体病害程度。也有人通过最大类间方差法进行路面病害程度检测，这些都可以实现路面病害检测的自动化、智能化。

对路面进行病害程度检测，一般要用到众多方法，举例说明一下。对某一段高速公路进行分段检测，先使用地理信息系统，通过遥感技术，对路表面进行空中观察，再通过路面的无线发射装置发射无线电波，经过和正常路段所反射电波的比对，绘制这段路的具体图像，或在计算机中制作出一幅三维立体图，从而直观地展现出这一路段的具体状况。

结语：我国高速公路建设正处于一个高速发展期，在新建、改建大量公路尤其是高速路时对已建成的路段进行有效的质量检测与养护也成为一个重要工作。如果能够实现公路病害检测自动化，那么公路的维护成本将大大降低，公路的使用周期也将有较大延长。也只有充分使公路病害检测自动化技术得到推广，才能在世界发展大潮中把握住先机，实现经济社会的全面发展。

参考文献：

[1]中华人民共和国共和国交通部.国家高速公路网规划[EB/OL].http：//，2006.11.20

[2]高建贞.基于图像分析的道路病害自动检测研究[D].南京：南京理工大学，2003

路面检测范文篇2

贝克曼梁法能够应用在公路路基路面的各类弯沉检测中，辅助评估路基路面的承载性能。公路路基路面竣工后，采用贝克曼梁法检测弯沉值，也能应用在路基路面的养护中，借助路面弯沉仪，准确的检测路基路面的弯沉值，同时记录弯沉值的检测数据。

2公路路基路面的质量控制

公路路基路面对质量控制的需求比较大，降低离析、沉降等问题的干扰，做好路基路面的施工工作，满足公路工程的实践需求。

2．1严格审核施工方案施工方案是公路路基路面施工的一项主要条件，决定了工程建设的质量水平。公路工程企业根据现场的情况，制定路基路面的施工方案，确定方案后采取有效的审核措施，维护施工方案的质量，对比施工现场，找出施工方案中潜在的不足，提前规划出解决措施，保障施工方案的严谨性［3］。施工企业严格审核施工方案，掌握方案中路基路面的各项施工环节，合理规划交叉的作业内容，避免影响路基路面的施工时间，提升施工方案的质量水平。

2．2施工材料的质量控制公路路基路面施工中的材料比较多，工程企业要施工材料必须达到相关的规范标准，由此不论是材料采购、运输，还是存储环节，都要确保施工材料的质量控制。针对路基路面的施工材料，提出三点质量控制的措施，如:(1)禁止采购有质量问题的材料，一旦发现有缺陷的材料，立即处理，工程企业合理规划材料检测的次数，确保施工材料的质量性能;(2)考虑施工材料的实用性特点，尽量不采购不符合路基路面施工的材料，确保施工材料符合工程的标准要求，以免出现资源浪费的情况;(3)注重新材料的质量控制，加大新材料的审核力度，公路路基路面施工中，引入了大量的新材料，必须确保新材料与工程的融合性，严格控制路基路面中的材料使用。

2．3施工工艺的质量控制施工工艺对路基路面的质量也有一定的影响，路基路面在公路工程中，面临着隐蔽作业、交叉作业等项目，采取质量控制的措施，规范施工工艺的应用，促使工程工艺与路基路面保持一致，避免引起质量问题。公路路基路面对稳定性的要求比较高，增加了施工工艺的难度，促使质量控制成为一项关键，维护工艺质量控制的专业性，预防质量问题，加强施工工艺中质量控制的力度。

2．4施工人员的质量控制施工人员在公路路基路面施工中，存有主动性的特点，公路工程企业应该提高对施工人员的控制水平，发挥施工人员的优势，公路工程企业利用质量控制的方法，管控施工人员的行为，消除施工人员方面潜在的质量隐患，积极落实人员群体中的质量控制［4］。例如:公路工程企业可以在施工人员质量控制方面，实行定期的培训，重点对操作技能、施工技术、行为素质等方面进行培训，规范施工人员的行为。

3公路路基路面施工中的注意事项

针对公路路基路面施工，提出几点注意事项，用于提高路基路面的质量水平，减少检测技术的应用频率。第一，科学选择检测技术中的设备，不使用落后的检测设备，以免影响路基路面的检测结果，提升路基路面的检测等级。公路路基路面检测设备方面，注重引进，不能停留在国产设备的方面。第二，提高公路路基路面检测技术的准确性，根据路基路面的实况，选择并规划相关的检测技术，将质量控制的概念引入到检测技术中，借鉴以往的检测案例，先控制路基路面的施工质量，再安排检测技术，最大程度的提高公路性能。第三，推进新型质量检测标准的应用，提高对检测技术和质量控制的重视度，全面发挥质量检测标准的优势，确保路基路面能够达到公路的施工标准，配合检测技术和质量控制的应用，体现质量检测标准的优势。新型质量检测标准，具有高水平的约束力，指导检测技术和质量控制的应用，辅助提升路基路面的质量水平。第四，公路路基路面检测技术和质量控制两方面，遵循理论与实践相结合的原则，以理论为基础，强化实践控制，保障公路路基路面的质量性能，维护公路的运营能力。理论和实践，是公路路基路面中的根本工作，满足检测技术与质量控制的需求，辅助规划公路路基路面的施工，发挥理论和实践工作的作用。

4结束语

路面检测范文篇3

【关键词】公路沥青路面试验检测技术

1前言

随着建筑行业的蓬勃发展，我国公路建设也取得了较大的成就。但在公路沥青路面建设中，由于前期施工管理不当，及后期路面保养不足使得公路工程路面质量问题层出不穷，公路使用年限大大缩短，并造成了路面的损伤。所以，为了确保公路沥青路面的工程质量，一定要提高对路面试验检测工作的认识，通过科学合理的检查方案，得出准确的公路检测指标，加强路面工程质量的控制，进一步完善沥青路面试验检测工作，对公路加强养护管理，延长公路工程的使用年限。

2公路沥青路面质量要求

在公路沥青路面的试验检测中，应该明确公路工程的通车使用情况，并以此为依据对沥青路面各项性能要求进行检测。公路沥青路面必须要有良好的荷载能力，且结构层要能够承载一定的通车压力，避免交通荷载对沥青路面的结构层造成破坏。其次，沥青路面还应该具备一定的抗疲劳性，在设计使用年限内能够承受交通荷载的反复压力，以免路面层承载疲劳造成道路损坏。再者，沥青路面使用的沥青混凝料应该具备良好的稳定性和抗高温性。通常，混合料的高温稳定性需要具备抵抗侧向流动、车辆反复压缩变形的能力。沥青混合料的质量及结合料性质、施工时的路面压实程度对沥青路面的高温稳定性起直接的作用。除此之外，公路沥青路面还应该具备良好的低温抗裂性及抗滑性。其中，低温抗裂性能直接取决于沥青混合料的低温收缩系数、低温拉伸变形能力、抗拉强度系数等，其功能是为了避免低温环境对沥青路面造成的破坏。而沥青路面的抗滑性主要受路面平整度、表层结构、空隙率等因素影响，其功能是为了确保通车安全，以免阴雨天气路面积水造成交通安全事故。

3公路沥青路面试验检测技术

3.1路面厚度检测

在公路沥青路面的厚度试验检测中，一般采用路面雷电检测系统进行试验检测。公路沥青路面的雷达测试建系统为一种无损连续的检测技术，在试验测试中出现的具体点位检测误差，主要源于换算速度。公路沥青路面的施工材料和施工工艺要求较高，其面层的雷达波速变化较小，从而使用探地雷达能够使检测数据更加的精准。这种路面厚度的试验检测系统，实质上是一种反射波的探测法。在探测过程中，要在测量车上安装专业的探地雷达，并让测量车匀速行驶，在这个过程中雷达会不断的发射电磁脉冲，并以最短的时间经过沥青路面，而脉冲的反射波会被接收机准确的接收，且数据采集系统将会对返回时间与路面中不同地层的电介质常数变化情况加以记录。最后，再依据电介质常数的不同及波数的差异，计算出路面各层的厚度。公路中使用的地质雷达通常在进行中通过电磁波扫描的形式进行，因而具有一定的高效性、连续性、无损性。采用这种技术对沥青路面厚度进行检测，能够在一天之内得到几百公里的路面厚度信息，并且还能够检测出路面的脱空、空病、陷落、裂痕等公路病害。

3.2路面平整度检测

（1）车载式颠簸累积仪。车载式颠簸累积仪是一种能够精准、高效测定出路面平整度的仪器，主要应用于路面养护管理系统、路面质量评价系统。这种仪器检测最大的优点就是高效、安全、精准、快速，一般通过定期和不定期的行车舒适性及路面平整性检测，进行电脑信息记录。车载式颠簸累积仪为反映类平整度的测量仪，通过测量车后轴跟车厢间的单向位移累积值，来对路来面平整状况进行评定。（2）激光路面平整度测定仪。激光路面平整度测定仪最显著的特征就是与路面无接触，且试验检测精准度及速度较高。这种仪器除了能够对路面的平整度进行检查，还能够对路面的横坡、车辙进行检测，是一种数据及处理系统都较为先进的精良仪器。在沥青路面平整度检测中，首先要在测量车上布置好激光传感器，再在匀速行驶过程中与激光传感器共同作用，从而得出路面高度，及可以计算的车辙横断面。（3）抗滑性能检测。沥青路面的抗滑性能主要是指车胎在制动时表面滑动而产生的力，通常，路面的抗滑指数，直接影响着形成安全。在检测过程中，路面抗滑性可用轮胎与路面间产生的摩擦系数表示，并采用横向抗滑系数测试方式与激光纹理测试仪检测。其中，横向抗滑系数检测方法最主要的特征就是不妨碍交通，因此特别适合在高速公路上进行测试。（4）路面弯沉检测。路面弯沉检测为柔性路面强度检测的重要指标，同时也是测量路面抗压性、平整度的主要参数。一般，路面弯沉检测主要有激光弯沉检查法和自动弯沉测定仪法。其中激光弯沉检测法最大的优点就是操作简单、体积小、读数稳、造价低、精准高。在检测时要将测定仪固定在测量车后轮隙中，利用路面回弹力，带动硅光电池测头向上升起，并通过激光束照射在硅光电池上所产生的光电流进行检测。而自动弯沉检测仪可对路面的高密集点进行测量，这种测量技术主要用于路面施工控制及路面养护。

4结语

公路沥青路面试验检测工作为公路工程施工管理的重要组成部分，也是公路工程建筑质量控制的重要内容，是路面养护管理的重要环节。在公路工程沥青道路建设中，为了对公路工程质量进行很好的控制，完善公路工程的养护工作，就需要对公路沥青路面的试验检测工作加强重视，通过试验测试指标的科学选取，既试验方案的合理选用，获取客观准确的试验检测数据，对沥青混合料、施工工艺、配合比设计等进行质量检查，确保沥青路面符合建筑要求，有效延长公路使用年限。

参考文献：

[1]张海喜.公路沥青路面常见病害及检查技术[J].山西建筑，2015（1）.

[2]申大坤.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].黑龙江交通科技，2015（3）.