道路交通安全培训(收集3篇)
道路交通安全培训范文篇1
【关键词】机动车；驾驶员；源头管理
1.切实抓好培训站校基本设施建设，建立各项规章制度，是把好机动车驾驶员源头出口的关键
（1）严格办站条件，加强基本设施建设.
（2）加强领导，建全制度，明确责任，进一步加强师资队伍建设。
（3）加强车辆管理，制定安全措施，预防机械事故。
2.加强车管考试部门的源头管理工作，确保培训质量和安全
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作。
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的重要性、必要性。
（1）机动车驾驶员管理工作是道路交通管理的“源头”管理工作，是预防道路交通事故的第一道防线，是车管部门、培训站校，必须重视的重要工作，要统一思想，提高认识，按照机动车驾驶员培训、考试、管理工作职责，切实加强对机动车驾驶员培训、考试、管理工作组织领导，完善各种规章制度，重点抓好制度的落实，确保培训工作顺利进行，坚持“谁培训，谁负责”责任制，保证培训质量，提高培训管理水平。
（2）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是向党和人民高度负责的精神，党的利益、人民的利益、高于一切，责任重于泰山，培训站校一切要为学员着想，在抓好培训质量的同时，更要抓好新训学员的驾驶作风和职业道德建设，培养优秀合格的驾驶人才。
（3）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是确保人民生命财产安全，减少损失，减少道路交通事故的重要措施，也是教育新训学员，树立安全意识的重要内容，使新训学员，真正认识到安全行车的重大意义，使新训学员，正确运用交通法、交通标志、标线、指导安全行车，牢固树立安全第一的思想，确保行车安全，保护人民生命财产和安全，才能实现自身价值，为党为国家为人民做出重大贡献，增强机动车驾驶员的责任意识、安全意识。
（4）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是一项长期重要的具体工作，是造福于民，有利于干秋万代的重要重点工程，是创造“平安中国”、“和谐中国"、“和谐社会”的一项重要工作，它有利于维护社会稳定，有利于发展我国的交通运输事业，有利于社会经济的全面发展，有利于提高我国在世界的重要地位。
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的指导示思想及目标任务。
（1）指导导思。
坚持以“三个代表"思想为指导，全面贯彻科学发展观，坚持以人为本，全面提高培训站校、车管部门的管理水平，本着为党为国家为人民高度负责的思想，统一思想，提高认识，严格按照“谁主管、谁负责"，“谁培训、谁负责"的要求，认真贯彻落实中华人民共和国道路交通法，把好机动车驾驶员源头管理工作，为创造和谐社会、平安社会，减少和预防道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，为我国交通运输事业，贡献应有的力量。
（2）目标任务。
一是严格按照公安部关于机动车驾驶员培训工作的具体要求，培训站校按训练大纲要求。认真制定训练计划提出具体要求，制定安全防范措施并认真贯彻执行。二是公安车管部门要严格考试标准，把好出口关，切实抓好源头管理工作。三是坚持“谁主管、谁负责”，“谁培训、谁负责”的责任制，向社会输送优秀合格的机动车驾驶人才。四是加强督促检查和管理，增强安全观念，预防和减少道路交通事故，确保人民生命财产安全。五是公安车管部门、培训站校，认真贯彻中华人民共和国道路交通法，并在培训、考试管理中认真贯彻落实。
3.切实抓好培训站校
3.1严格办站条件
加强培训站校基本设施建设，为培训工作提供良好的训练和生活环境。按照培训单位申报培训的规模，经省公安厅交警总队审批，要达到以下要求和办站条件：
（1）要有相应的办公场所和办公设备、设施，以及学员住宿场所。
（2）教练车符合GB7258机动车运行安全技术条件，并按照车管机关和运政管理机关的要求，每年按规定进行两次检验，一次技术等级评定，每季度进行一次二级维护，所有车辆都达到技术要求。
（3）教学设施设备齐全，教练场地平整，能容纳审批规模所用的理论教室和训练场地，硬、软件设施达到审批要求。
（4）培训站校必须具有独立的法人资格，并办理了工商营业执照，税务登记证、《中华人民共和国道路运输业经营许可证》。
（5）建立健全组织机构和师资队伍，师资队伍要具备有教练员证、准教证、理论教员证等资格，才能持证上岗。
（6）按照云价费文件规定，褂出收费标准，严把收费关，保护学员的切身利益。
3.2加强师资队伍建设，做好机动车驾驶员培训
（1）建立健全培训组织领导机构，是搞好培训工作的重要前提，法人是培训工作的第一责任人，负责落实培训工作的部署和要求，分析、研究培训工作现状，结合实际工作，制定各项规章制度、教学计划、目标和安全保障措施，并认真抓好落实，同时，各项工作责任到人、任务到位，建立长效检查机制，确保培训工作的正常进行。
（2）根据培训工作具体特点，制定各种规章制度和具体措施，建立站（校）长职责，副站（校）长职责，总教练职责办公室主任职责、安全员职责，教练员职责，财务人员职责，学员职责，通过建立职责，明确每个人的职责权利，有利于调动每个人工作积极性和创造性，明确职责开展工作。建立各项规章制度：全期训练计划安排表、周训练计划表、教学训练制度、教学检查制度、教学日志管理制度、教学测度制度、教学安全制度、教练员管理制度、车辆使用管理制度与车辆维修保养制度、财务制度、安全行与措施、站领导机构一览表、安全行车情况一览表、收支情况一览表、车辆动态一览表，通过各项规章制度的建立，做到了有章可循，按章办事，提高工作效率和办事效率，教学计划得到认真贯彻执行。
（3）抓好教练员队伍建设，首先抓好教练队伍的自身建设、制度建设、作风建设、形象建设，培训工作的好坏，与教练员队伍关系重大，教练员是贯彻执行培训工作计划的执行者、落实者、培训质量的好坏，安全防范工作能否做好，与教练员自身素质关系很大，教练车训练，是两个人开车，学员一要按自己的思维操作，二是按教练员发出的指令操作，所以，教练员的责任重大，教练员不但教技术，而且还要教驾驶作风、职业道德，什么素质的教练员，就带出什么样的学员，所以，培训单位必须经常召开教务会学习教练员职责、教练员职业道德，使教练员正真能够按教学大纲施教，提高培训质量，确保训练安全，使学员养成良好的驾驶作风，树立安全行车良好观念。
（4）严格遵守道路交通法，掌握交通标志标线，自觉遵守交通法规，确保训练安全，保护人民生命财产和全站人员的安全，这是培训工作首要任务。针对训练中的安全工作制定了安全行车措施：①严格遵守道路交通法，服从交通警察的指挥；②坚持集体行车，按大车队，小班组行驶，使前后互相衔接，进出车场与速控制成5公里以下；③做好现车前、行驶途中、收车后的车辆检查，对转向、制动、传动等重点部位，发现问题及时处理；④树立安全第一的思想，坚持以预防为主的原则，提高思想认识，增强安全责任感使命感；⑤严禁训练中饮酒，发现饮酒，扣除3天工资及出差费，并扣除当月安全奖；⑥严格遵守操作规程，严禁下坡空档滑行，严禁训练时教练员坐在驾驶室最右边；⑦在道路条件、气候比较复杂、恶劣的情况下，教练员要自己驾驶出危险路段，方可继续教练，绝对不能开昌险车，确保训练安全；⑧教练员要服从安全员的监督和管理，并在安全员的指导下进训练。
3.3加强车辆管理
提高车辆完好率和使用率，防止机械，交通事故的发生，是搞好培训工作的前提，搞好车辆保养维修，做好车辆日常保养工作，坚持“大故障及时修，小故障不过夜"的维修制度，保持车况良好，车窗整洁，建立健全车辆维修保养档案，坚持勤俭节约，修旧利用的原则，确保车辆状况良好，保证正常训练，确保训练安全，防止机械事故的发生。
3.4严格招收条件，确保培训质量
对参加培训的学员身体条件、视力条件等严格把关，防止向社会输送残疾不合格驾驶员，确保今后的行车安全。
4.加强对机动车驾驶员源头管理工作
（1）公安车辆管理所，为了保证培训站校的培训质量，车管所与培训站校，签订培训质量承诺书，目的是促使培训站校达到培训质量，并向车辆管理所承诺：不搞无序竞争，严格执行收费标准，保证学员的培训时间，项目不漏，里程不少，标准不低；临考前，培训站校，进行驾驶技术测试达到考试要求，方可报考；训练中没有违规行为及发现问题后隐瞒不报的现象；凡是连续两期科目三考试合格率达不到80%的，暂停训练，并及时整改，经车管所审批后再恢复训练；凡在培训站参训的学员，毕业后一年内不能单独安全驾车，需进一步提高驾驶技能，由站校免费安排训练。承诺书的签订，保证了学员的训练时间，确保了培训质量，也能够保证训练的安全。
（2）公安车管部门坚持每期对各站进行工作检查，检查是否按训练大纲要求按排训练，检查各种制度的落实情况、安全训练情况，对训练中发生事故的站校，停止整顿，并作出整改报告，经检查验收合格后，方可继续训练，保证了训练质量和安全。
（3）公安管部门考试组，按照各站校申报考试的报告，对达到考试要求的，按规定进行考试，科目二考试（桩考），每个考生给两次考试机会，考试不合格，推迟下次考试，科目三考试（路考），严格按照路考要求，严格把关，对考试不合格的不予签字，由培训站校重新安排培训，确保培训质量，绝对不能放行不合格人员，不能对那些马路杀手流向社会，严把考试关，把好机动车驾驶员源头管理的第一道防线。
（4）公安车管部门加强对教练员工作的再教育。机动车教练员是驾驶员培训工作的实施主体，是驾驶员培训工作中具体实施者，抓好教练员的管理，提高教练员整体素质，是公安交通管理部门加强培训管理工作中的一项重要基础性工作，抓好源头管理基础工作，一刻也不能松懈。对教练员的教学规范，教学内容和教学要求等方面进行补充、修改和完善，对教练员的教练方法、职业道德、驾驶作风、进行再教育，通过学习和再教育工作，大大提高了教练员队伍的自身素质，对搞好的培训工作起到至关重要的作用。
（5）公安交警部门，经常派当地交警大队的领导及工作人员，到培训站校，传授预防道路交通事故的具体办法，教育学员树立安全第一的思想，交通连万家，事故忧千家，交通事故不但损失了个人，更对国家财产和人民群众，造成巨大损失，给受害者家属在心灵上造成了巨大悲痛，使成千上万的家庭支离破碎，这些都是交通事故造成的，通过交警同志的讲解和分析，使全体学员认识到安全行车的重要性，决心今后不酒后驾驶、不开英雄车、不开赌气车、不开霸王车、永开文明车、做到中速行驶，安全礼让，确保行车安全，保护人民群众生命财产安全，做一个优秀合格驾驶员。
5.抓实抓好机动车驾驶员“源头"管理工作
加强机动车驾驶员的“源头”管理，提高教练员队伍的整体素质，确保机动车驾驶员的培训质量，严防道路交通事故，要求各级党、政府及主管部门，要对机动车驾驶员源头培训工作抓好抓实，提高培训单位的硬件建设，抓好教练员队伍建设以及各项工作管理，要从一定高度重视培训工作，确保人民生命财产安全。
道路交通安全培训范文篇2
为进一步加强上道路运输拖拉机安全监管工作，切实保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《省农业机械化促进条例》和市政府办公室《关于进一步加强上道路运输拖拉机安全监管工作的通知》、《关于加强农村道路交通安全管理工作的通知》精神，结合我县实际，现就进一步加强上道路运输拖拉机安全监管工作通知如下：
一、加强组织领导，建立联席会议制度
为加强领导，县政府建立上道路运输拖拉机安全管理联席会议制度。县政府分管负责同志为召集人，县政府办公室、农机局、交通局、公路分局、质监局、工商局、安监局、纠风办、县政府法制办、公安局交通大队等单位主要负责同志为成员。联席会议办公室设在县农机局，每季度召开一次协调会，通报前一阶段工作情况，协调解决有关问题，安排部署下一阶段工作；加强部门间的协调配合，研究解决上道路运输拖拉机安全管理工作中的问题，形成长效监管机制。
二、加强部门协作，建立联合执法联络室
按照“加强联合、共同办公、隶属关系不变、执法主体不变”的原则，成立由县农机部门和公安交通大队组成的上道路运输拖拉机管理联合执法联络室，集中办公，加强对上道路运输拖拉机的安全管理。联络室设在县农机监理站，由农机监理站站长任联络室主任，县公安交通大队确定一名具办科室负责人任副主任。县农机监理站确定6—8名监理人员，县公安交通大队确定2—4名交通警察为联合执法人员。联络室主要工作职责是建立健全上道路运输拖拉机安全检验、驾驶员资格核查等一系列规范化管理制度，依法开展道路巡查和专项整治，建立联合处罚机制，实现信息共享。
三、加强源头管理，建立乡镇农机运输队
为进一步规范农机运输经营，从源头上杜绝违法违规行为，消除事故隐患，确保安全生产，各乡镇政府要将辖区内上道路运输拖拉机组织起来，成立农机专业运输队，逐车登记造册，强化安全。运输队队长由乡镇政府分管安全生产负责人担任，队员地位平等、自主经营、自负盈亏、团结合作、互帮互助、民主管理、共享安全。县联合执法联络室要协助乡镇农机专业运输队建立组织管理制度、安全生产制度、财务管理制度，为队员提供安全生产知识教育、驾驶操作技能培训、作业信息、农机年检年审等服务，努力增强农机运输队员的安全生产意识。严厉打击无牌无证、超载超限、违法载人等违章行为，切实维护正常的道路交通秩序。各乡镇农机专业运输队每季度至少召开一次队员大会，通报工作运转情况和安全生产情况。要建立上道路运输拖拉机安全生产责任制和责任追究制，各乡镇分管领导是辖区内上道路运输拖拉机安全生产第一责任人。县联合执法联络室主任要与各乡镇分管领导签订安全生产责任书，将安全生产责任落实到人。
四、严格执行拖拉机登记入户及牌证管理规定
县农机部门要进一步完善道路运输拖拉机的注册登记制度，严格执行上道路运输拖拉机登记入户及牌证管理的有关规定和工作规范，严禁为私自拼装或擅自加高、加大和增大动力的拖拉机办理登记入户及核发牌证手续。同时，要进一步加大上道路运输拖拉机的年度检审力度，提高检审率。凡不按规定参加年审的，县农机部门会同公安交通大队依法予以处罚。
五、加强拖拉机驾驶操作人员的培训和考核工作
县农机部门要严把拖拉机驾驶操作人员的培训和考核关，坚决杜绝把关不严、违规办证等现象，从源头上保障拖拉机驾驶人员的技术素质。
（一）县拖拉机驾驶培训机构必须经省级农机主管部门验收合格后，方可从事拖拉机驾驶人员的培训工作。
（二）拖拉机驾驶教练员必须经省农机主管部门培训考核合格后，方可参与拖拉机驾驶人员的培训教学工作。
（三）拖拉机驾驶培训机构应严格按照农业部《关于拖拉机驾驶员培训教学大纲和教学计划》规定的时间和内容进行培训，决不允许擅自缩短培训时间或删减培训内容。
（四）农机监理机构要严格按照农业部《拖拉机驾驶证申领和使用规定》及相关工作规范对驾驶员进行考核，坚决杜绝不考试、不经驾驶培训学校培训或考试不合格就发证的现象。
六、切实加强路检路查工作
县联合执法联络室执法人员要深入乡镇村生产道路和农机作业场所，开展农机安全生产检查工作。凡无牌无证拖拉机，要责令其到农机监理部门登记入户，驾驶人员要到县农机校参加培训，经考试考核合格后，由县农机监理站办理驾驶证。在路检路查中，各乡镇及有关部门要通力协作，积极配合，对干扰阻挠、防碍执法、聚众抗法的人员，公安机关要依法处理；构成犯罪的，要依法追究刑事责任。
道路交通安全培训范文篇3
（一）三台共建1.建立网格平台为了夯实基层基础，湄潭县着力构建“四个一”（一办、一队、一点、一委）网格平台，推进农村道路交通安全网格管理。“一办”即镇道路交通安全管理办公室，形成镇政府主抓、相关部门联动、网状覆盖的农村道路交通管理格局。“一队”即农村道路交通安全专职协管分队，全县配有协管分队16支、人员160人，将其经费纳入财政预算。“一点”即农村道路交通安全检查点，在镇域主要交通干道设立，由镇道安办组织相关单位开展交通登记、劝导、违法违规移交处理等工作。“一委”即村道路交通委员会。全县成立村（居）道路交通安全委员会132个，负责本村道路交通安全宣传教育、“红白”酒席“打招呼”、交通信息采集与报告等工作。2.建立信息平台第一，建立信息台账平台。即全面建好“机动车、驾驶证、公路里程、道路隐患及宣传教育”五个基础台账，并形成电子台账。第二，建立短信服务平台。专门建立“平安相伴•幸福相随”道路交通安全短信服务平台，及时向重点管理服务对象天气状况、路况、交通安全宣传知识等信息服务。第三，建立宣教信息平台。通过各种宣传媒介，广泛深入地宣传农村道路交通安全知识，剖析典型案例，搭建宣传教育群众大平台。3.建立培训平台定期组织各镇道交办人员参加业务知识培训，将道路交通安全知识纳入镇、村干部培训内容，充分利用桃坝村作为“中组部、农业部农村实用人才培训基地”“、全省‘村官’教育培训基地”、全国交通安全示范村这一重要平台，分期办班开展道路交通安全知识培训，截至目前，已为省内外1000余名村官和农村实用人才开展了10期道路交通安全知识培训。
（二）三网共融1.健全公路网湄潭县从2010年至2013年累计投入8.8亿元修建农村公路1400余公里，做到农村公路规划建设与产业发展、连通与通达、与新农村建设、与乡村旅游发展“四个结合”，构建县内公路“局域网”“互联网”，形成“两横两纵四连线”的骨干网络连接15个镇，形成1.5小时经济圈。2.健全客运网按照“路通到哪里，车就通到哪里”的思路，湄潭县在全县15个镇建成了汽车客运站，科学规划农村客运路网和运力投放，率先在全省实现村村通客运目标，开通县城到附近集镇的公交线路，着力解决群众“出行难、乘车难、运输难、致富难”等问题。3.健全安保网湄潭县每年不低于2000万元资金投入新建道路交通安全基础设施建设，近年投入近亿元。如今，湄潭县国省道、县道的标志、标线及安全设施完善，乡村道路安全设施正在按计划推进建设，农村道路交通安保网基本形成。
（三）三创共进1.服务创优湄潭县创优服务，推出“柔性管理”模式，在执法过程中，对查处的交通违法行为人，通过观看宣传片、撰写心得、以案说法、抄写法规、交心谈心等形式，让其从思想上提高认识，牢记交通安全知识，懂得交通违法危害，降低警民矛盾，强化本源治理。2.社会创安湄潭县顺应农村基层经济社会组织不断涌现的新形势，积极探索创新，变交通行政管理为社会治理。第一，交警队与各镇人民政府联合召集辖区内的新型农村经营主体业主开会，加大宣传教育力度。第二，各镇人民政府与业主、业主与工人签订安全责任状，层层落实交通安全责任。第三，在生产基地建立交通安全宣传阵地，组织工人开展宣教学习。第四，在生产基地设置交通安全标识标牌，提示工人学习和遵守。3.农家创星以全面小康创建为载体，将交通安全作为“十星级小康户”中“遵纪守法星”的重要内容，积极推进“十星级小康户”创建评选，组织群众广泛参与、自觉投入，截至目前，全县共创评“十星级小康户”5000余户。
二、湄潭县农村道路交通安全工作的经验与启示
（一）理念创新是先导“整体性治理”是一种理念和思路创新，湄潭县将道路交通安全由部门单打独斗管理向党政同责、部门同管、上下同治等综合治理转变，由行政管理向基层经济社会组织自治、群众自治转变，由行政管理向行政服务转变等等，开辟了农村道路交通安全新天地。
（二）方法创新探路径湄潭县始终坚持公路网、客运网、防护网三网同步规划、建设和管理，促进“三网”融合发展；同步加强“四个一”（一办、一队、一点、一委）网络平台、信息台账平台、干部群众培训平台等建设。由于不断创新工作方法，狠抓工作落实，有效增强了农村道路交通安全工作的系统性、操作性和实效性。
（三）载体创新寻抓手湄潭县积极探索农村道路交通安全工作新载体。一方面，认真扎实地开展道路交通安全示范乡镇、村、学校等创建活动。另一方面，结合农村全面小康、“四在农家•美丽乡村”、平安村寨等创建活动，把道路交通安全纳入创建活动的重要内容，同安排、同部署、同考核、同落实，整合资源打造，集中力量提升，有效推动了农村道路交通安全上台阶、上水平。
