校园道路交通安全管理方案范例(3篇)
校园道路交通安全管理方案范文
一、工作目标
通过整治，彻底清除“黑学校”，进一步规范校车安全管理工作，净化校园周边环境，完善学校安全管理机制和安全设施建设，强化教师和学生的安全意识。
二、组织领导
成立学生安全专项整治工作领导小组及办公室。
领导小组下设办公室和宣传报道组、督导检查组、综合协调组。办公室设在市教育局，办公室主任由兼任。具体负责专项整治工作的牵头组织、实施、协调和材料汇总上报工作。办公室设立有奖举报电话：，对学生安全工作进行监督和举报。宣传报道组由市文明办副主任兼任组长，负责与相关单位、新闻媒体联系进行学生安全专项整治工作宣传报道；督导检查组由市委督查室副主任兼任组长，负责组织督促检查各职能部门和学校开展专项整治情况等；综合协调组由市政府办公室副主任科员兼任组长，负责收集专项整治活动有关情况，联系职能部门协调解决整治工作中出现的问题。
各乡镇办参照市政府成立相应工作机构，负责本辖区内学生安全专项整治工作。
三、时间安排
1、排查阶段(年2月20日-2月29日)。各乡镇办、市政府相关责任部门安排部署学生安全专项整治工作，制定详细的工作方案，对所有中小学及幼儿园开展一次拉网式安全隐患排查活动。工作方案于2月22日报学生安全专项整治工作领导小组办公室备案。排查出的安全隐患于2月28日前报学生安全专项整治工作领导小组办公室汇总。
2、整改阶段(年3月1日-3月15日)。各乡镇办、有关部门对发现存在的问题和安全隐患逐一进行整改治理。
3、总结阶段（3月16日-4月1日）。根据整治方案要求，由市委督查室牵头，从市教育局、食安办、公安局、安监局、卫生局、食品药品监督管理局、城管局、消防支队、交通运输局、工商局、交警支队、文广新体局抽调力量，组成工作组，到全市各级各类公办、民办学校（含幼儿园）进行督导检查。在4月初，召开专项整治活动总结表彰会议，总结经验教训，通报批评后进单位，大力表彰先进典型。
四、整治重点
1、清除“黑学校”、“外托班”、“辅导班”。对全市所有中小学、幼儿园、学生和学龄前儿童托管机构进行一次拉网式排查。重点检查办学资格证件是否齐全、办学条件是否符合相关标准，各类安全设施是否完备等情况。结合实际需求，本着教育资源合理配置的原则，对以“盈利”为目的和不符合办学条件的“黑学校”坚决依法取缔，并对相关责任人进行严格处理；对符合办学条件和标准，但手续不全、安全设施不符合要求的学校要合理疏导，限期整改，并登记造册；严禁私自办理外托班，一经发现，立即依法取缔，并严格处理相关责任人；严禁学生在外群租、混租，一经发现，严厉追究学校负责人的责任；严禁在职教师在外办理各类“辅导班”，一经发现，立即叫停，并将责任人从教师队伍中清除。
2、开展校车安全整治工作。一要建立接送学生上下学交通情况台帐，确保接送学生车辆底数清、情况明、问题排查准。二要集中开展一次校车集中检查。公安机关、交通管理部门对中小学校、幼儿园专用校车和承租运输公司及私营的非专用校车，集中进行一次检查，严格落实教育部门和公安机关、交通管理部门对校车备案制度。三要加强校车及接送学生车辆运行监管。公安交管部门、教育、交通运输部门要加强校车的监督管理，做到每日早晚查，情况每周报。公安交管部门加强对校车运行重点时段和重点路段的巡逻检查；交通运输部门要加大对非法从事校车营运车辆的查处力度；城市管理执法部门要把握重点时段，严厉查处学校门口摆摊设点、违规占道的非法商贩。四要鼓励建立校车运营公司，加强公共交通的运营调度。鼓励客运企业或其他社会力量建立校车运营公司，购置安全系数高的大中型客运车，形成规模化、专业化管理。交通运输管理部门合理整合公交资源，结合学校布局，合理规划农村公交线路，实现农村公交线路对中小学校、幼儿园施教区的全覆盖。根据乘车学生数、上下学时间、乘车线路等情况，统筹安排好接送学生车辆和停靠点。
3、整治校园周边环境。在学校门前及周边200米范围内开展交通环境整治、不法商贩整治、违规商店清理、不达标餐饮店铺整治、治安环境整治、以及以学生为主要经营对象的娱乐设施和网吧的清理整治。各学校要对学生在校外租赁房情况进行调查了解并详细备案，努力解决学生住宿资源紧张的状况。各部门要强化协作意识和统筹观念，结合自身职能严格执法，在执法过程中发现自身职能外问题的，要及时通报专项整治办公室或其它相关职能部门。
4、排查校内安全隐患。教育、食安、消防、工商、安监、卫生等部门要督导学校对校内的安全隐患进行全面排查。重点排查取暖安全、校舍安全、消防设施、供电用电设备、易燃易爆危险化学品存放、饮食与饮水卫生、体育器材与场地等，对发现的问题，要与校方签订限期整改责任书，力争全面清除校内安全死角。
5、开展学生安全专项教育活动。教育局要同公安机关、交通管理部门召开一次辖区中小学校、幼儿园负责人会议，通报近期学生安全事故和校车违法案件情况，逐一签订学生安全管理责任书。各中小学校、幼儿园要集中开展一次师生、家长安全教育活动，逐一签订自身安全承诺书。发现各类危及学生安全的情况，主动向领导小组办公室或职能部门举报。
五、任务分工
教育部门：建立和完善学校应急处置机制，对全市中小学及幼儿园认真搞好调查摸底工作，重点排查和处理以“盈利”为目的，违规违法办学的“黑学校”；加强学生校园安全知识的普及和宣传教育力度；定期组织各级各类学校负责人召开学生安全工作会议；联合相关部门加大对校车的抽检力度和频次，督促学校建立完善包含驾驶员信息、车辆状况、荷载人员信息等在内的校车管理台账，督促学校建立健全学生乘车安全管理制度，完善相关工作记录并存档备案；督促学校对校内取暖设施、校舍状况、消防设施、电线电路、食堂与小卖部进行安全检查，完善各项安全事故应急预案，督促学校搞好学生安全专项教育，并在校园内公布公开举报电话；协同学校和各职能部门对校园周边安全环境进行集中排查整治。
食品药品监督管理部门：检查和整治学校集体食堂和周边餐饮服务场所的经营准入资格和卫生状况。检查食品来源，确保学生饮食、饮水安全。结合实际，向学校提供专业的饮食卫生安全教育素材。
卫生部门：检查学生健康档案及特殊疾病、特异体质或异常生理、心理记录备案情况，指导学校卫生室做好教室、宿舍和餐厅等公共场所的定期消毒工作，严防传染病的发生。向学校提供传染病及个人卫生相关教育素材。
公安部门：严厉打击“黑校车”、严查校车超员、超载、超速及其他交通违法行为；设置学生上下学“护学岗”，检查维护学校周边道路交通标志标线、信号灯等交通安全设施；集中对校车进行一次临检，制作校车统一标识，并重新发牌、发证，并对不按要求行驶的校车驾驶员及车辆严肃处理并适时曝光；针对校园周边的违法犯罪行为进行调查摸底并全力整治，对校园周边出租房进行检查，向学校提供交通和预防犯罪方面的安全宣传资料，配合学校搞好学生专项安全教育。
交通运输部门：严格经营性道路运输行政许可，严把道路运输市场经营准入关，严肃查处各类从事非法营运的“黑校车”，全面细致排查和整治校车沿线的省道、县乡道路基础设施的安全隐患；合理调整公交线路，为学生上下学提供乘车方便；积极推进镇村公交规划建设。
城市管理执法部门：坚决取缔和清除学校门前及其两侧占道
经营的摊点和流动商贩，清除校园周边道路上的堆积物，依法拆除依傍学校围墙搭建的违章建筑物。
安监部门：负责对各相关部门学生安全职责履行情况进行督查，确保各项整治措施落实到位。
文广新体部门：负责清除学校200米以内营业性歌厅、舞厅、网吧等限制未成年人进入的场所，并加大校区外同类场所的查处力度。
电视台、报社等新闻媒体：加大交通安全知识宣传力度，加强对学生安全整治工作的宣传报道，营造舆论氛围。
校园道路交通安全管理方案范文
关于印发《县校车安全问题顽瘴痼疾集中整治行动方案》的通知
各乡镇（街道）人民政府（办事处），高新技术产业园区管委会，县直有关单位，校车服务公司，中小学校幼儿园：
根据省市县相关工作部署，结合我县校车安全管理工作实际，经县校车安全管理工作领导小组同意，现将《县校车领域顽瘴痼疾集中整治行动方案》印发给你们，请认真抓好落实、组织实施。
县校车安全管理工作领导小组
2022年1月11日
县校车安全问题顽瘴痼疾集中整治行动方案
为贯彻落实省、市、县关于交通问题顽瘴痼疾整治行动的工作要求，切实防范和坚决遏制校车领域重特大道路交通事故，经县校车安全管理工作领导小组研究决定，从即日起至2022年12月底，围绕校车安全管理“人、车、路、企、政”等方面存在的顽瘴痼疾，在全县范围内开展为期一年的集中整治行动。
一、工作目标
按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的工作要求，通过一年的努力，使全县校车交通安全管理机制进一步健全，管理能力全面提升，硬件设施得到改善，营运资质全面合格达标，从业人员守法意识显著增强，校车运行更加规范有序，实现降事故、保安全、促民生的总体目标。
1.校车安全工作党政领导、部门监管、学校幼儿园安全生产主体责任与校车服务提供者安全生产企业主体责任全面落实。
容易诱发群死群伤事故的顽瘴痼疾得到根本整治，危害校车交通安全的违法犯罪行为得到严厉打击，工作失职渎职责任得到严肃追究。
2.校车安全管理人防、物防、技防措施得到强化。
校车及驾驶人交通违法处理到位率达到95%以上，校车合规率达到100%；校车动态监控平台全面实现4G网络化，车辆卫星定位装置入网率、上线率、数据合规率均达到100%。
3.较大以上校车交通事故得到有效遏制。
力争不发生一次死亡3人以上的校车交通事故。
二、组织领导
成立县校车安全问题顽瘴痼疾集中整治工作领导小组。
组长：县人民政府副县长
常务副组长：县教育局局长
副组长：县教育局副局长
县公安局交警大队副大队长
县交通运输局副局长
成员：校车安全管理工作领导小组成员单位分管负责人。
领导小组办公室设县校车办，负责日常工作，任办公室主任。各相关单位要建立相应工作机构，制定工作方案，并将集中整治工作纳入年度目标管理考核内容。
三、集中整治的主要顽瘴痼疾
1.中小学校幼儿园的安全生产主体责任落实不到位。
重点是中小学校幼儿园未依照《湖南省实施<校车安全管理条例>办法》（湖南省人民政府令第277号）第十九条的规定，在校车发车前对有关情况进行查验，或在查验时在存在违反规定情形的情况下仍旧放行。
2.校车服务提供者的安全生产企业主体责任落实不到位。
重点是校车服务提供者未依照《校车安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第617号）第十条的规定，《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令第3号）第四条、第十三条、第四章等的有关规定，《湖南省实施<校车安全管理条例>办法》（湖南省人民政府令第277号）第二十三条的规定，《湖南省生产经营单位安全生产主体责任规定》（湖南省人民政府令第287号）第九条、第十二条的规定，对校车驾驶人、随车照管人员开展安全生产教育培训，未建立健全相关岗位人员的内部考核机制。
3.对校车驾驶人驾驶行为的联网联控监管不到位。
重点是县级校车安全监管平台未与公安交警部门实现联网联控，对于在县级校车安全监管平台中发现的校车驾驶人的违规违法行为未进行有效监督和处罚。
4.对校车运行的路面监督检查不到位。
重点是校车偏离审批线路行驶、超速行驶、超员行驶、学生幼儿不系安全带、非法运营车辆（俗称“黑校车”）接送学生等违规违法行为时有发生，有关监管部门的路面监督检查次数少、力度小，未对违规违法行为形成有效震慑。
5.对校车运行线路维护不到位。
重点是校车运行线路中的急弯、陡坡、临水、临崖、危桥等危险路段，有关部门对线路的管理、养护投入不够，安全防护、限速标志、警告标牌等设施不完善，校车通行存在交通安全隐患。
四、工作步骤
1.动员部署、排查摸底阶段（2019年12月至2022年1月）
广泛宣传发动，制定工作方案，完成工作部署，各相关单位摸清底数，形成台账。
2.集中行动、专项整治阶段（2022年2月至2022年8月）
各级各有关单位落实责任，对标对表开展专项整治行动，逐项推进各项整治措施，依法打击各类违法违规行为，从严追究失职渎职责任，全面夯实校车安全基础。
3.巩固提升、建立长效机制阶段（2022年9月至2022年11月）
开展全覆盖督导检查，持续压实整治责任，通报并从严处理督导检查发现的问题，确保整治成效得到持续巩固。总结治理成果，推广先进经验，完善管理机制，形成长效工作机制，推动全县校车安全管理与服务水平再上新台阶。
五.整治任务及措施
1.依据《湖南省实施<校车安全管理条例>办法》（湖南省人民政府令第277号）的有关规定，县教育局指导监督中小学校幼儿园制定校车发车前的查验工作制度或方案，明确具体查验措施，落实责任人员，建立查验管理台账，确保查验措施落地落实落细，落实中小学校幼儿园校车安全源头管理责任。未在规定时间内完成整治工作的，追究有关中小学校幼儿园主要负责人与相关责任人的责任。【责任单位：县教育局、各有关中小学校幼儿园】
2.依据《校车安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第617号）、《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令第3号）、《湖南省实施<校车安全管理条例>办法》（湖南省人民政府令第277号）、《湖南省生产经营单位安全生产主体责任规定》（湖南省人民政府令第287号）等法规规定，县校车办、县公安交警部门指导监督校车服务提供者制定校车驾驶人、随车照管人员的培训工作方案，开展道路交通安全法律法规、消防、安全防范、交通事故应急处置和应急救援知识的教育培训，落实岗前培训制度、坚持持证上岗，建立在岗年度轮训制度，对轮训情况进行考核，考核不合格者不予继续聘用。2022年8月底前，全县在用校车驾驶人、随车照管员上岗培训及合格率达100%，同时建立健全相关岗位人员的内部考核机制，落实校车服务提供者安全生产企业主体责任。未在规定时间内完成整治工作的，追究有关校车服务提供者主要负责人与相关责任人员的责任。【责任单位：县校车办、县公安交警大队、校车服务提供者】
3.2022年10月31日前，完成县级校车安全监管平台的技术升级，实现与公安交警部门的数据交换，定期向公安交警部门推送校车违法信息，同时完善建立并运行联网联控工作机制，实现有效监管。严厉打击人为关闭、损毁校车监控设备与终端行为，对相应违法突出的校车及企业采取停业整顿等措施。【责任单位：县校车办、县公安交警大队、校车服务提供者】
4.公安交警部门依据校车安全监管平台推送的动态监控数据，依法对校车交通安全违法行为进行处罚，并建立管理台账。【责任单位：县公安交警大队】
5.建立健全联合路面执法检查机制，定期或不定期开展路面执法检查，对校车偏离审批线路行驶、超速行驶、超员行驶、学生幼儿不系安全带、非法运营车辆（俗称“黑校车”）接送学生等违规违法行为进行处罚，并建立管理台账。【责任单位：县校车办、县公安交警大队、县交通运输局局、乡镇（街道）人民政府（办事处）】
6.改善校车经过道路安全通行条件。校车行驶路线应当尽量避开急弯、陡坡、临水、临崖、危桥等危险路段；确实无法避开的，道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照有关标准对危险路段合理设置安全防护设施、限速标志、警告标牌。校车经过道路出现不符合安全通行条件的状况或存在交通安全隐患的，有关部门及管理机构要及时改善道路安全通行条件、消除安全隐患。我县北部地区河汊纵横，南部丘陵起伏，现有校车的运行路线中急弯、陡坡、临水、临崖、危桥路段较多，道路或者交通设施的管理、养护单位要形成联动机制，按照有关标准逐步改善校车经过道路安全通行条件。【责任单位：县交通运输管理局、乡镇（街道）人民政府（办事处）、校车服务提供者】
六、工作要求
1.加强领导，专班推进。
整治工作由县校车安全管理工作领导小组负责组织实施。各有关单位在本级交通问题顽瘴痼疾集中整治行动领导小组的领导下，落实相应管理责任，明确相应的专门机构，明确部门职责，明确责任人员，安排相应的财政投入，保障必要的工作经费，将校车安全问题顽瘴痼疾整治作为本次全县交通问题顽瘴痼疾集中整治行动的重要内容，切实抓紧抓好，确保取得实效。
2.强化责任，严格督查。
县校车办会同有关成员单位建立常态化检查、督查工作机制，重点检查乡镇（街道）属地管理责任、部门监管责任、中小学校幼儿园安全生产主体责任和校车服务提供者安全生产企业主体责任落实情况，检查、督查结果纳入督导评估、绩效评价、财政奖补发放等内容。
3.清单管理，逐一销号。
各单位要对照《县校车安全问题顽瘴痼疾集中整治清单》（附件），进一步细化具体整治标准和整治措施，限期整改，逐一销号。凡未能按时、按质、按量完成整治任务的，采取提醒、约谈、通报等方式开展催督办；对反复催督办，问题依旧严重，隐患依然突出的地方，启动倒查问责。
4.加强宣传，营造氛围。
通过各种形式的宣传教育，全面增强广大学生与家长的交通安全意识，滚动报道集中整治行动进展情况，促进形成上下联动、社会共建的积极氛围，防止上热下冷。
校园道路交通安全管理方案范文篇3
采用计算机技术建设校园网是教育系统信息化的基础工程，对教育现代化的跨越式发展起到重要推动作用。计算机校园网建设价值之一在于整合学校教学资源，提高统筹规划科学性；其价值之二在于创新学校管理模式，提高教学行政管理效率；其价值之三在于开放教育资源平台，提高知识传播共享性。
1计算机校园网建设整体设计
1.1计算机校园网结构模型
计算机校园网模型，即实际采用千兆以太网技术，兼具升级到万兆的能力，在原有的校园信息化基础上，利用计算机网络技术，整合教学信息资源建立的校园综合管理平台。计算机校园网络结构分为三个步骤：先核心，再聚层，后接入。具体而言，校园网结构模型包括五个层面：一是网络基础层；二是网络基本服务层；三是应用支撑层；四是信息服务层；五是个性化门户。计算机校园网建设的基础是数字化信息交换，实现从环境到资源，再到活动的教学全程数字化。提出计算机校园网结构模型的意义在于拓宽校园的时间和空间维度，提升管理效率，扩展教学功能。
1.2计算机校园网建设原则
基于学校行政管理和教学内容的要求，计算机校园网建设需要具备以下五个原则：一是经济实用；二是先进成熟；三是稳定可靠；四是安全保密；五是可扩展和管理。计算机校园网建设应满足较多数量用户的需求，匹配接入点数量，拓展速度快，保证流量稳定，网络安全。与此同时，计算机校园网还应易于管理，维护方便，满足IPv6需求。计算机校园网建设应有一定前瞻性，要在全线采用基于SNMP标准的可网管，以保证后期学校扩大招生时，能够在网络上具有可扩充性。
2计算机校园网建设综合管理
2.1计算机校园网通讯建设管理
为保证计算机校园网通讯便捷，建议采用交换区块构架。此设计方案虽然成本较高，但结构稳定，易于扩展成大型网络。校园网中任何一个节点或线路出现故障，整个计算机校园网络整体皆可继续正常运行。
2.2计算机校园网平台建设管理
传统的平面网络结构设计模型，不适用于大规模的计算机校园网，故应采用层次网络设计模型建设计算机校园网络平台。计算机校园网络平台要具备良好的伸缩能力，冗余性好，易于管理。其接入层作为计算机校园网络接入安全控制和QOS策略边缘点，要实现老师和学生802.1x认证。在计算机校园网平台建设中，信息点多且集中，为方便平时管理和后期升级，同时兼顾成本，可采用双核心的三层网络架构设计。
2.3计算机校园网安全建设管理
影响计算机校园网络安全的隐患来自五个方面：一是物理方面；二是网络方面；三是系统平台方面；四是软件应用方面；五是管理人员方面。建立切实有效的计算机校园网安全防护体系，要结合信息安全体系管理规范，考量校园网络实际运行状况，做出有针对性的、因地制宜的安全防护体系。提高计算机教师的安全防护意识，定期开展安全教育培训，建立网络安全响应小组，制定计算机校园网络安全应急预案。
3计算机校园网的路由器建设
3.1计算机校园网路由协议建设
计算机校园网路由协议，有静态路由和动态路由两种方式可供选择。为确保计算机校园网安全稳定，将动态路由协议作为静态路由协议的补充。计算机校园网络是一个统一管理，统一路由策略的网络，故其内部采用的路由选择协议有：RIP、OSPF、EIGRP三种可供选择，而外部协议主要以BGP为主。对于内部路由协议，RIP适用于小型计算机校园网络，本文以OSPF为典型，重点讨论大型计算机校园网建设。
3.2计算机校园网OSPF路由协议
OSPF路由器负责收集计算机校园网络各个分路由器的连接状态信息，以及计算机校园网的整体拓扑状况。采用SPF算法，能够迅速计算出到达任意路由的路径。SPF算法亦称Dijkstra算法，能够将Link-State数据综合分析后，确认母路由器为根节点，从而实现目标网路径度规值最小，建立最短路径树所形成的路由表。OSPF路由器的各个自治系统内分层工作，每一区域皆有其独立区域号，通过边界路由器连接。
3.3计算机校园网路由解决方案
依据OSPF路由器规则，在全部计算机校园网路上运行OSPF协议。选取两台计算机作为核心交换机，将其端口同汇聚交换机端口一并定义为Area0，将客户端的端口定义为Area1、Area2、Area2，直至Arean。使用两条冗余链路分别将核心交换机和汇聚交换机连接。其上行通路有两条，分别由S6810E_1交换机和S6810E_2交换机相连接，二者中开销值小的，优先级别高。
4802.1X协议在计算机校园网建设中的应用
4.1计算机校园网中部署802.1x认证
计算机校园网802.1x的认证过程分三步进行：首先，激活802.1x，将端口状态设置为未授权，通知设备管理模块将要进行端口认证，检查客户端网络接入状况；其次，在客户端通过认证之后，将端口状态设置为授权；最后，通过客户端的端口检查正常通信情况。针对不同的客户端，802.1x均有不同的逻辑认证通道。逻辑认证通道具有J粜裕不得混用。
4.2计算机校园网交换机的配置
在计算机校园网部署802.1x认证的RG-SAM系统，必须进行网络接入交换机配置。具体步骤如下：打开交换机全局802.1X认证，设置认证端口，开启定时重新认证，更改系统QUIET时间，设置报文重传间隔、最大请求和重认证次数、认证服务器IP，开启交换机与客户端PC之间的hello报文，并将时间设定为10s，设置异常下线时间30s，设置RadiusServer公钥。
5IPV6实验网在计算机校园网建设中的应用
5.1IPV6的发展阶段及过渡技术
原有的IPv4设备已不能满足现在的计算机校园网建设需求，应更换为IPv6。基于成本和技术的原因，其更换过程不是一蹴而就的，应循序渐进地分为三个阶段。第一阶段是IPv6建立阶段。IPv4仍为主流配置，可采用隧道技术将孤立的IPv6点相连接；第二阶段是IPv4与IPv6并存阶段。IPv4与IPv6各占半壁江山，可利用IPv6带动IPv4；第三阶段是IPv6替换阶段。IPv6将成为主流配置，残留下少量的IPv4可由隧道技术联机，起到“毛细血管”的作用。
5.2IPV6实验网的计算机校园网建设
目前，计算机校园网络中IPv4还大量存在，故IPv4替代工作离不开IPv6overIPv4隧道技术，其为由IPv4向IPv6过渡的网络技术。在IPv6普及初期不可避免会有大量IPv6孤岛，IPv6overIPv4隧道技术将IPv6孤岛连接至IPv6主干网，并保证端到端的连接性。
