快递员工作总结(收集5篇)

快递员工作总结篇1

服务标准化速度化

韵达速运集团是国内知名快递品牌企业，现拥有员工5万余名，并在全国建设了60余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。在全球一体化的今天，供应链管理已经深入人心，韵达快递作为快递行业的领先品牌，目前正在大力加强分拨中心等基础设施建设，并通过加强管理提升全网络规范化服务能力与水平。

随着人们与快递的联系越来越紧密和生活节奏的加快，快递速度时效成了考验快递企业服务能力、质量与水平的一个重要指标。如何建立韵达快递强大的立体运输网络“部队”？韵达进一步强化布局，陆运方面，在全国建立各级分拨中心；航空方面，在各枢纽机场建立航空运输平台。目前，韵达快递已经建设了能够贯通和连接全国各网点的各级分拨中心70余个，在全国各主要机场开辟航空运输通道，实现了地面运输与航空运输资源的融合，为打造立体化运输网络奠定了坚实基础。

为了在快件揽收、分拨、运输和派送等各个环节做到标准化、流程化运营，韵达快递按照《快递服务》国家标准的内容，从为客户提供快递服务的时效性、准确性、安全性和方便性出发，对营运各个环节的工作规范做了IT化。

首先，针对不同的服务产品结合客户的需求规定了不同的服务时限；其次，针对快递服务门到门的特点规定了快件上门揽收和派送的要求；再次，针对客户快件寄递安全和用户信息安全专门成立质控安保部，并建立了完备的安全保障机制；最后，针对客户寄递快件的方便性，在全国建设万家标准门店，建立健全了快件收寄、派送、查询和投诉处理等各个环节的服务流程。

在快件的中转环节，韵达快递制定了严密的快件分拣、封发和运输流程。在分拣环节，严格按照收件地址、快件种类和服务时限要求进行分拣，并注意快件的轻拿轻放，文明分拣，同时，对于分拣信息第一时间上传到总部数据中心；在封发环节，韵达快递根据中转需要对小件物品建立总包，并准确封发，以防错发漏发，并对封发信息及时上传；在运输环节，韵达快递严格按照中转时限选择汽车或航空运输等相应的路由，遇到特殊情况，第一时间调整计划，并采取应急措施，同时，对于快件运输信息进行及时上传。通过以上措施，实现了快件在中转环节的标准化作业。

此外，为了提高全网络营运质量和水平，实现快件的全生命周期管理，韵达快递在全网络各分拨中心、网点安装了视频监控系统，在主干线、次干线车辆上安装了GPS卫星定位系统，向全网络快递业务员推广并广泛使用手持终端设备，全程监控快件在揽收、分拨、运输和派送等各个环节的运行状态，实现了快件信息的实时传递，方便客户查询、咨询，提升客户体验和客户满意度。同时，韵达快递还启用了自动仲裁系统，对于快件在全程全网运作中发生的异常状况根据事先设定的路由和时限做出自动裁决，以期做到前瞻性的管理，确保了快件的时效和安全。

如果以人体来比喻，韵达快运的总部像心脏，那么中转站像神经中枢，省会级城市之间的通道像大动脉；地级市城市像普通血管；而再下面的县级市和农村，就像毛细血管。韵达速运集团副总裁周柏根认为，对中转站和省会城市的骨干网络直营，由总部控制整个网络的物流、资金流和信息流，辅以市、县级加盟商做货物的收取和发放，既能保证总部管理的力度和经营的规范性，又能充分发挥加盟商在业务方面的经营优势，是比较理想的管理架构。目前韵达正试图借IT之力来全面提升服务水平和管理效益。

为实现服务标准化构想，韵达除了实现骨干网络的直营，全力加速IT方面的投入。韵达已经为上线SAP花了几千万，接下来还有1个多亿的IT硬件要上马，韵达希望这些软硬件到位后，能够通过IT系统管理每个快递员的货物收发，管理货物的运输路径，在技术上保证对加盟商、快递员和货物的管理。

“小”客服成就“大”快递

客服虽“小”，但是却服务着每一票全程全网的“大”快件。如果你寄过快件，你一定与快递公司的“话务员”有过接触，无论是在电话中，抑或见面接触。作为快递服务全程全网重要的服务环节之一，同时也作为快递企业“面对”客户的窗口之一，客服人员发挥着很大的作用。

随着快递市场的不断发展和客户需求的不断变化，如何为广大客户提供优质服务成为摆在每一个快递人面前的紧迫课题。而作为客服人员，如何才能做到这一点呢？对于这个问题，韵达提出“主动服务”，即站在客户角度主动为客户考虑问题，努力做到“想客户之所想，急客户之所急”，把客户的每一条意见与建议都记下来，结合工作实际加以改进和完善，运用到日常的客户服务工作中去，并不断地加以提升。

“每天一睁眼，客户的电话就响一天”。这些电话有的是寄递快件要求取件的，有的是查询快件状态的。对于客户寄递快件的电话，话务员在接到电话后会第一时间将客户寄件信息通知到快递员；对于查询快件的电话，话务员则会通过信息管理系统立即进行查询，第一时间给出答案。为了做到“主动服务”，韵达快运上海青浦公司还努力主动跟踪客户的快件，对客户寄出去的每一票快件进行及时监控，以此方便客户查询和咨询。

2013年7月30日，韵达快递“网上营业厅”业务和手机客户端正式上线，为客户提供包括在线下单、自助寄件、快件查询等多种功能为一体的“一站式”在线服务，此举进一步满足了客户多元化的服务需求。与此同时，韵达快递手机客户端正式同步上线，客户可在韵达快递会员服务网站首页下载韵达快递App手机客户端，随时随地享受在线下单、快件跟踪等各种服务，进一步把客服精神延伸到移动化，便捷化。

快递员工作总结篇2

摘要民营快递作为我国民营经济的一个新生力量，其发展受到快递员服务素质的很大制约，因此采取培训、激励等措施来提高其服务质量，亦有利于快递业的持续健康发展。

关键词民营快递的发展快递员的服务素质培训激励

一、民营快递行业的发展现状

改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展。进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式更大的需求和更高的要求。目前中国快递市场规模已经超过200亿，且每年还在以超过30％的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。目前国内的民营快递公司约占国内快递企业总数的95%左右。据估计，我国现有大大小小的民营快递公司3万多家，从业人员达到100万人。

民营快递作为中国民营企业的一个迅速崛起的朝阳产业，其发展应该得到重视。而一个企业的发展关键在于人才。快递员作为快递公司最主要的员工，必然背负着巨大的重担。然而目前国内民营快递公司的快递人员的服务素质却不容乐观（参见下表）。

二、快递员服务素质低的原因

通过上表可知，受理服务和揽收服务的满意度比较高，并且呈现越来越好的趋势，而投递服务和售后服务却始终是顾客对于快递员服务素质最不满意的两个方面。究其原因，主要有：

（一）国内的中小民营企业在其创立期一般只雇用几十个甚至十多个员工，这些员工大多是文化水平较低的，所以素质就相对差一些，他们只负责邮件的接收和递送，不懂如何与顾客进行良好的沟通，如何帮助客户解决突发问题，更不会去想如何改进服务做到“顾客至上”。

（二）多数企业都不注重对员工的培训，本来招进去的快递员素质就不高，又不注重培训的话，致使员工专业技能差，服务意识不强，服务态度差，长此下去，顾客的忠诚度会大大的降低，公司倒闭也是迟早的事。

（三）随着网购的越来越流行，快递员的工作量也变大了很多。虽然这些员工能够得到一部分提成，但是缺乏精神上的奖励，工作一段时间之后他们还是会表现得劳累厌烦、消极懒散以及对工作的不负责，这必然会导致企业的服务水平低下，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。

（四）另外，民营快递企业对员工的职业道德规范教育不够重视，然而良好的职业道德规范是快递企业强有力的竞争手段之一，甚至是决定企业生死的关键因素。丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏导致民营快递频繁遭到投诉，而这类工作失误有80％以上的原因是由于职业道德水准不高造成的。

三、提升快递员的服务素质迫在眉睫

也许有人会说可以从其他方面来维持和促进民营快递公司的发展，也就是说可以从在同行业内保持快递收费标准，但是面对物价上涨的今天，成本也在上涨，想要维持价格优势来获得长期的发展不是一个正确的策略。

总之，还是要从提高快递人员的素质上来求得民营快递公司的长远发展。具体的解决办法可以分为两种：

（一）根据顾客的反馈来对现有的员工进行培训，提升其服务素质

培训只有符合了公司和员工自身的实际情况，才能得到最好培训效果。因此，快递公司可以在快递员的每一次服务中都附上一份调查问卷，以了解公司的顾客们的意见和建议，并结合员工自身的实际情况来制定培训计划的每一个具体的项目。具体的培训项目可以分为以下几种：

1．专业技能的培训：主要是培训快递员良好的时间观念、服务态度（例如礼貌用语），包装快件的规范操作，如何对不同类型的快件进行分类以保证将损坏率降到最低等等。

2．企业文化的培养：在公司内部建立一种积极向上、充满和谐的文化氛围，让员工喜欢上班的感觉，把工作当作一种乐趣，并能够主动向公司反映工作中的漏洞。公司的高层领导人也要以身作则，自己的一言一行都严格要求，为员工树立榜样。以此来提高员工的职业道德水平，让他们认识到自己的工作要做到对顾客和公司负责。

（二）采取激励措施

1．不仅仅是工资和提成上的优厚待遇，还应该提供精神上的，例如每月评选出“快件损坏量最低”、“受理快件速度最快”、“服务态度最好”等优秀的快递员，并颁发奖状以及奖金，并相应地对“快件损坏量最高”、“受理快件速度最慢”、“服务态度最差”的快递员采取负激励的措施。

2．另外，还可以根据快递员的实际情况提供一些具有人性化的激励措施。例如为已经有了家庭的员工每月至少安排一次周末休息，为他们提供与家人一起娱乐的时间，还可以为每一个员工提供生日礼物，礼物的价钱限制于员工的表现挂钩，并且是在网上购买的礼物，免费给员工寄到家等等，类似于这种比较人性化的激励方式一方面可以让员工暂时忘记工作的烦累，另一方面还可以营造一种良好的企业氛围。

（三）高瞻远瞩，为公司培养后备人才

与学校合作，在学校教学时进行指导，加入一些最实际的操作知识，并且接受部分学校的毕业生，是一个不错的人才储备方案。然而民营企业的规模一般都比较小，因此要想与学校合作来培养人才单依靠一个快递公司的力量是不可能的。所以，要想走这种人才培养的道路就必须是一夜达到了一定的规模，有雄厚的资产以及良好的发展前景。

参考文献：

[1]卢卓,许彤.快递行业实用型人才培养的思考.物流科技.2009(11):124-127.

[2]王晓东.中国民营快递企业现状与发展建议.产经透视.2010(3):129-130.

[3]王建亚,韩倩.中国民营快递业现状及发展策略研究.中国保险.2008(7):218.

[4]任亚飞,孙明贵,王俊.民营快递业的发展及其策略选择.广角.2006(4):79-81.

[5]高俊峰,冷洁,齐文.对延长退休年龄的思考.煤炭现代化.2009(91)P17-18.

[6]2010年上半年快递服务公众满意度调查结果通告[EB/OL]..2010.08.11.

快递员工作总结篇3

关键词：快递公司财务内控原则

现代快递业是随着经济的快速发展以及人民日益增长的物质文化需求而发展起来的一个新兴的服务行业。然而由于快递行业迅速发展，使得快递公司的数量急剧上升，且快递公司规模也越来越壮大，在这样的背景下，使得快递行业的竞争力也变得越来越大。对此，对于每个快递公司而言，应该注重强化对本公司进行财务内控体系建设，这对于提升快递公司财务内控力以及提高快递公司的利润，在市场竞争中立于不败之地，具有非常重要的意义。本文在完善快递公司财务内控应遵循的原则的基础上，着重阐述了当前时期下加强快递公司财务内控的具体对策，旨在为快递公司构建科学化、规范化的财务内控体系提供一定的参考依据。

一、完善快递公司财务内控应遵循的主要原则分析

（一）重要性原则

抓大放小，紧密管紧重要的指标。按照公司财务内控的总体要求，对关键环节进行重点控制与重视；若管理过细、环节过多，那么势必会造成财务内控效率变得非常低下，运转畅通性较差；若管理过粗、环节过少，那么又会直接造成管理失控，甚至会出现各种风险性事件。因此，管理层应该高度重视重点指标以及关键的环节，对授权以及过程追踪进行有效地控制，其他问题以及重要事项应该尽可能进行简化处理。

（二）成本效益原则

财务内控归根结底还是对公司的成本效益进行控制，对此应该注意对实施成本与预期取得的效益进行权衡，在这个过程中应该注意控制成本不宜过高。加强公司的内控制度建设，其目的在于提升公司的整体利益，虽然某些控制方法会对工作效率产生重大影响，损坏了公司的根本利益，但是不实施则很可能会使得公司产生更大的经济损失；反之，则对公司影响不大的相关事项，应该注意对流程加以简化，提升效率。快递公司的各项业务、各个部门以及各个岗位，控制点应该注意对成本与效益之间的关系进行平衡，但是并不是越多越理想，争取以合理的成本实现最理想的控制效果。

（三）可操作性原则

任何制度发挥效用一定要与公司的实际情况相结合，注意可操作性，应该按照业务、规模以及员工的技能等实际情况，灵活地制定出适合公司状况的内控制度，尽可能进行简化处理，面向基层，去繁从简，避虚务实。

（四）时效性原则

随着公司内部与外部环境发生的变好，内部控制制度也需要随之进行调整。公司应该随时按照市场的实际发展情况以及内外部监管要求，适时地对内控进行评估以及调整等，来发现可能存在的缺陷，应该及时地进行改进，完善监控。

二、社会转型时期下快递公司财务内控策略

（一）优化作业流程提升公司人力资源效能

在任何时候，人都是决定公司发展的一个决定性因素。对此，应该注意控制好人力资源总量，提升人力资源配置效能，对于快递公司的发展具有十分重要的作用。快递公司目前的人力资源管理仅仅限于绩效核算以及某些形式比较简单的统计报表，对怎样进行人力资源开发培育、如何与业务流程劳动量的需求之间相结合，还无相关的文献报道。未来快递公司应该积极地树立人力资源管理制度，在此观念下，注重加快人才培养以及加强公司员工培训，加速生产流程整合，以最大程度地发挥公司人力资源管理的效能。首先，优化作业流程。就是将工作环节及流程进行梳理与细化，在营销、分拣、运输以及投递等环节，分别对劳动量饱和程度进行综合性考量，根据内部控制制度的有关要求，与工作实际相结合，合理地对工作职责进行确定，不仅要确保工作按照要求及时完成，而且还要确保饱满的工作量，提升工时利用率，增加公司效益，个人获取合理薪酬。科学顶岗，优化结构。根据上级制定的业务量要求，参考自身相似单位平均完成的情况，按照平均先进以及适度超前的基本原则，对本单位的工作标准加以确定。对于每个岗位以及环节均需要采用实地写生来对用工总量加以确定，然后对考核目标进行确定。当前时期下，基层人员确立可考虑劳动生产率、人均利润值以及投递业务量等方面的因素，是否营业正常等多方面的因素对用工总数进行统筹化考量，并指导营业部对用工总量进行合理控制，以提高员工的平均薪酬。

（二）注重对公司固定资产的管理

固定资产是公司进行生产经营的主要劳动资料，保证固定资产安全以及充分发挥效能是非常重要的，加强固定资产管理主要是分层以及分部门对工作职责以及权限加以确定，且定期地对数据信息进行梳理及核对。首先，构建管理层级。根据省市县三个级别，分别对其给予不同的管理职责，且对部门分工进行明确，在财务部门、专业管理部门以及使用部门配备相关的专兼职固定资产管理工作人员。其次，每年组织相关部门对固定资产至少进行一次清点。通过清点发现的公司盈亏等情况，应该注意查找确切的原因，按照相关规定对这些问题进行处理，确保账、卡、实三者相符合。账账相符合，固定资产管理系统与财务系统固定资产科目确保相符合。

（三）通过公司的财务数据来对内控的效率

应该注重对快递公司的财务数据信息进行仔细收取，通过具体的数据来对内控的可执行性进行查找。快递公司的目的就是获取利润以及实现公司社会、经济价值的最大化、最优化。实行财务内控制度就是实现公司价值的最终体现，无一个合理化的控制系统的公司是不能在市场中很好立足的。在长时间的财务内控过程中，对于各项成本以及费用减少的发生概率会敏感地察觉到从而及时对其原因进行分析。同时，对于主要的同比以及环比数据进行常规性以及合理性的测试，能够发现整个行业的异常浮动空间，从而对本公司的重点业务进行实质性测试，且对财务内控是否存在一定的缺陷性进行分析，最终找出内控中存在的问题，并对其问题加以解决。

三、结束语

综上所述，应该不断完善快递公司的财务内部制度和提高行政管理水平是提升快递公司市场占有率的重要基础。

参考文献：

[1]顾伟华.国有快递行业建立内部控制制度的基本思路[J].会计之友，2010

[2]张风华.完善中小快递公司内部控制制度[J].快递工程与管理，2010

快递员工作总结篇4

[关键词]快递企业；物流服务；快递服务

一、引言

随着信息技术和电子商务的迅猛发展，我国的快递行业日益繁盛，各行各业对快递的需求量大幅度增加，对快递服务的专业化水平要求也越来越高，快递行业也因此而成为国民经济体系中的新兴服务行业。许多国际快递企业涌入中国市场，国有企业积极转型，民营企业也在迅猛发展。为了提高企业竞争实力，我国快递行业的整体物流服务水平也得到了显著提高。但是随着市场经济的发展进步，客户对快递公司的物流服务水平也提出了更高的要求，快递业在逐步发展中也暴露了很多亟待解决的问题，物流服务问题首当其冲，这些问题的存在在某种程度上成为了快递行业进一步发展的绊脚石。

二、快递企业物流服务相关理论介绍

随着国家的重视和市场的需要，我国的物流行业发展迅速。与之相随的是越来越规范和完整的物流理论。《中国现代物流大全》将物流服务定义为发生在买方和卖方之间的一个过程，这个过程能够使交易中的产品或服务实现价值增值[1]。由此可见，物流服务主要包含三个方面的基本要素：（1）能够提供顾客需要的产品或服务；（2）能够在顾客期望的时间内将产品或服务传递到顾客手中；（3）所提供的产品或服务的质量能够符合客户的期望[2]。快递企业物流服务与传统的物流服务相比有其自身的特点，如快递服务要具有很强的实效性，保证快件按时送达；同时，还要保证快件的安全且送达到正确的地点送给正确的人；而且快递服务还具有方便性的特点。快递企业物流服务的主要内容包括快件的收取、投递、快件查询、报关、快件的拣选运输仓储等内部处理工作和问题件处理等。

三、快递企业物流服务存在的问题

1、快件延误率高快递投递服务态度差

快递其中的“快”字是人们所追求的，也是快递企业必须重视的。人们为了更加方便快捷的传递资料信息、礼物产品等才选择了快递，但是大多数民营快递企业并没有准时将货物送达准确的地点，交给正确的人。快件迟迟不到，不能按时到达，很可能给客户带来不可挽回的损失，从而降低客户满意程度，给企业造成损失。同时，民营快递企业投递服务投诉率也很高。快递行业是服务性行业，快递投递人员对投递工作不负责，投递服务态度差，不送货上门等行为都会使客户的满意程度下降。

2、客户服务水平低下

快递企业作为服务型企业，客户服务理应是其发展中的重中之重。但是我国的民营快递企业在客户服务方面存在很多问题。首先，客户服务人员所提供的客户服务质量比较低，不能及时回答客户的问题，对待客户不认真，态度不端正。其次，快递企业不能协调好各时段的客户服务工作，在繁忙时期会出现客服人员繁忙，客服电话无法接通，客服人员服务态度差等不良现象。最后，快递公司没有对于一些客户询问的常见问题进行归纳整理，也没有对于如何处理一些常见问题进行统一规定，这就出现了客户服务人员对于同一个问题的回答不统一，客户得到的答案有时候并不准确，给客户带来困扰，降低客户满意程度。

3、快递服务灵敏性低

快递行业也是有很明显的季节性的行业[3]。随着电子商务的迅猛发展，淘宝、京东等电子商务网站的逐渐普及，每逢节假日，如光棍节、情人节都会有众多的客户选择网上购物或者选择快递企业来给亲戚朋友送些节日礼物。这就使得快递公司在一段时间内异常繁忙。但是由于所需投递的快递数量众多，会出现人员调度慌乱，快递人员服务态度下降，仓储存货量过大，货损货差率大大增加等一系列的物流服务问题[4]。

4、物流服务网点覆盖少运输能力差

中国幅员辽阔，人口众多。这就使得快递公司要想拥有更多的市场和客户就必须要建立足够多的物流网点，以便更好地提供物流服务。但是，我国的民营快递企业大多数都没有开拓国际市场。并且货物运输以陆运为主，并没有配备飞机等高速度的运输设备。这就使得我国的民营快递企业在运输能力方面显得不完善，欠缺高水平的物流服务设施设备，同时也损失了需要高端服务的那部分客户。

四、原因分析

我国的民营快递企业在物流服务方面之所以出现上述问题，是由于各方面的原因综合造成的。

1、企业运营管理水平低下

我国的大多数民营快递公司在管理方面采取了加盟与直营兼有的特许加盟形式，这种模式在短期内对于发展十分有效，但是长期来看，这种管理制度存在着许多弊端。采用这种模式使得总部对各个加盟公司没有直接的管理权，并且为了更好地获得利润，各个加盟公司的作业标准、工作制度都不一致。这就使得公司在运营管理过程中出现很多问题，如快件丢失、损坏、延迟现象。由于作业标准不同，没有严格统一的管理规范，这就造成责任难以划分，各加盟商互相推诿责任，这严重影响了企业形象，致使企业的物流服务水平严重降低。

2、信息化水平低设施设备陈旧

从总体来看，我国的民营快递企业信息化程度不高，公司虽然建立了信息管理系统，但他的信息系统和业务功能并不是十分完善，存在着很多缺点与不足。快递企业的大多数运营操作仍需要依靠人工。这不利于信息的充分共享和及时响应。而且，我国的民营快递企业存在仓库、车辆等必备设备陈旧或供不应求、没有统一的快递行业用车、员工的工作环境差等一系列问题。

3、工作人员素质不高

我国的民营快递企业员工主要以高中专和大专生为主。这些人员对物流知识了解不多，缺乏专门的物流知识培训。而且他们的大多数人员对于计算机的应用也并不是十分熟练，对于信息系统的应用也完全靠自身记忆，没有完全理解和融会贯通。同时，民营快递企业并没有对员工的专业技能知识的培训予以相当的重视。基本上公司在招聘到员工以后就上岗作业了，他们所获得的的物流知识和提供的物流服务大多数是最开始的一两个老员工在闲暇时教授的，这就造成员工专业技能差、服务意识不强、服务态度差等相关问题。

五、解决对策

1、改善企业运营管理体制

一个良好的企业结构是企业高速运营和发展的基础。首先，我国的民营快递企业应该加强对其各片区的分部点的管理和监督。例如，公司可以通过公司的管理信息系统来对其下设的各个分布点的运营实施即时监控。这样就可以使总部的管理人员及时了解各分部的运营管理情况。公司管理层也可以通过对管理信息系统的分析监控，及时发现分部运营管理中的问题并通过制定公司管理制度与标准来规范各分部的管理活动，以此来弥补公司管理中的一些漏洞和不足。其次，企业应该注重将标准化管理这一理念应用于公司的各个分部点、各个部门和岗位。通过实行标准化管理不仅可以大大减少一线的管理人员，而且可以进一步强化公司管理层对一线经营层的控制，大大增强了企业运行的整体效率。

2、提高信息化水平引进先进的设施设备

随着社会的进步，电子商务的普及，这就要求快递行业向多功能化、信息化、全球化和提供一流物流服务方向发展。要想实现这些就必须有良好的信息系统[5]。计算机技术的应用必不可少。要想提高社会生产效率、创造出更好的产品、提供更好的服务，企业就必须投入资金与精力来建设和完善其管理信息系统，引进先进的信息技术，如全球定位系统（GPS）、电子数据交换系统（EDI）、速递资料收集器（DIAID）、语音查询系统等。同时，企业应该根据企业运营过程中有具体快递物流活动对于设施设备的要求，来配置所需要的各种机械设备、运输工具、操作设备和先进的计算机与通讯网络[6]。

3、加强员工培训

我国的民营企业应该强化服务理念，注重员工素质的培养[7]。可以从以下几个方面入手。首先，建立合理的薪酬体系。合理的薪酬不仅能够体现出员工的价值，留住核心员工，激励一般员工，还可以使员工更多的为公司考虑，公司给了员工实现价值的平台，员工也能自觉的去维护企业的外在形象，积极融入到公司之中，这样员工会严格要求自己，也就能为客户提供更加优质的物流服务，增加客户的满意度。其次，加强员工培训。企业应该加强对员工的培训，增加员工的专业知识和实践能力，提高员工的物流知识素养，从而提高员工服务客户的能力，提高服务质量，增强综合竞争实力。最后，为员工创造良好的外部环境。

六、总结

着社会的进步，经济的发展，人们对于快递企业物流服务的水平提出了越来越高的要求。本文首先介绍了一些比较实用的物流服务相关理论，并结合实际情况，指出了现阶段我国的民营快递企业在物流服务方面存在的主要问题。同时，分析了产生这些问题的原因。最后，针对这些原因，提出了诸如改善企业运营管理体制、提高信息化水平、加强员工培训等一系列切实可行的改善措施。希望能够对我国民营快递企业的物流服务水平进一步提高有所帮助。

参考文献

[1]王国华.中国现代物流大全――现代物流总论[M].中国铁道出版社，2004.

[2]华中生.物流服务运作管理[M].清华大学出版社，2009：P2-8.

[3]汤炎非，黄静.快递业季节性问题研究术[J].经济研究参考，2013（5）：P46-51.

[4]朱芳.快递企业爆仓问题的研究[J].物流工程与管理，2012（12）：P89-90.

[5]黄敏学.电子商务[M].第三版.高等教育出版社，2011：P221-254.

[6]覃伟霞.电子商务与快递物流共赢发展策略探讨[J].岳阳职业技术学院学报，2010（2）：P114-116.

[7]李燕.电子商务快递物流服务问题及对策[J].现代企业文化，2012（17）：P157.

快递员工作总结篇5

2011年12月，《人民日报》总编室副主任做了一个关于报网互动的专题报告。主任提到目前他每天的工作程序，首先上网看微博，从中寻找网民热议的新闻事件和热议的话题；然后向上游延伸，核实网议事件的真实性；再向下游延伸，策划选题，组织采编力量做新闻。《内蒙古日报》新创刊的《消费周刊》的采编人员尝试应用这种工作程序，开展工作，进行了一些实践，取得了良好的效果。1月5日，《消费周刊》创刊，关注消费事件、消费政策、消费资讯是内容制造的基本定位。刚刚创刊，如何策划选题，是摆着采编人员面前最紧迫的任务。大家想起了《人民日报》主任的工作程序。

《消费周刊》的编辑连续关注了几天的新浪微博，对微博话题进行归纳梳理，发现这一话题的点击率很高，跟帖特别多。往上游延伸，看看涨价的情况。环顾周围，进入一月，报社采编人员网上购物日益繁忙，快递费涨价已触及到大家的钱包。身边的事告诉大家，部分真实不容置疑。跑口记者到内蒙古自治区邮政局进一步了解情况，得到的信息是：继2011年10月份快递公司集体提价之后，2011年12月16日，韵达快运首先通知，将每票快件在原有基础上增加1元的有偿派送费，挑起了年内第三次涨价潮；紧接着中通速递也决定每票快件在原有基础上增加1元派送费，对部分城市快件的运费每公斤上调2―3元。权威信息、全国范围、全面真实。结论出来了，大家决定，梳理网民的观点，站在市民的角度，搞一个专题报道。向下延伸，派几路记者到市场中全面采访，采访消费者、采访企业、采访快递从业人员；责任编辑继续关注网民的议论，撰写言论，与版面编辑一起策划版式，寻找图片。一天后，采编人员交流素材、交换意见、统一思想，补充采访；两天后，集中稿件，安排版面，进入校检流程。总共5天时间，1月12日，专题报道与读者见面了。

《快递费涨了》主题统领；编者按引出主题；《网购消费者：费用上涨速度也要涨》，传递消费者的声音；《私营快递：涨价是迫不得已》，寻找涨价的诸多原因；《国营快递：我们不会涨价》，彰显国企的社会责任；《快递配送员：涨价对我们影响不大》，跟随快递配送员的一天；《微言》精选网民精彩、精辟、精炼观点。一组6篇文字稿，其中两篇小言论，3张图，其中两幅漫画。对快递费涨价这一市场现象给予深度剖析，对读者关注的什么时候开始涨，什么范围涨，谁在涨，为什么涨，对消费者的影响有多大，快递企业和从业人员从中受益多少等问题给予回答，更多的是给读者提供了考虑问题的思路。一个主题报道完成了，一个出版周期结束了，一次新的工作程序的尝试成功了。

（作者单位内蒙古日报社）