旅游资源的地域性范例(3篇)
旅游资源的地域性范文
关键词：旅游资源；体育旅游；空间布局理论；点轴理论；区域旅游规划
四川是旅游资源大省，旅游经济在四川省GDP中占有十分重要的比重。四川旅游事业要进一步向纵深发展，体育旅游是新时期四川旅游规划与旅游资源规划与开发的重点，然而以往关于体育旅游的研究主要集中在文化、产业、休闲的理论与实践的探索，较少涉及运用空间布局理念、方法对体育旅游资源规划与开发研究。
一、空间布局理论在旅游区规划与城市空间结构设计方面的应用研究
1.空间布局理论在旅游区划研究
郭来喜（1985）、孙大文与吴必虎（1990）等学者主要研究了基于范围框架下的全国性旅游区划范围的旅游空间规划，杨冠雄（1985）进行的是行政区域地理范围视界下大区的旅游规划与开发研究，陈传康（1987）保继刚（2000）对省级行政区的旅游区划展开了研究。其研究内容主要是以现有旅游资源、交通设施与通达状况为基础，根据某旅游区上一级和次一级旅游规划的相关内容，依据相关原则确定整个区域的旅游开发主次及先后关系，来规划与协调旅游的总体空间结构。这类研究文献主要针对旅游目的地的资源禀赋、地理区位、经济背景等进行综合分析、合理评价，从而对旅游区旅游业的规划发展提供了有益的理论参考及支撑。
2.空间布局理论在城市旅游空间的研究
跨入21世纪，随着我们新一轮城镇化建设的推进和城市空间与规模的扩张，城市旅游空间的研究成为旅游学术界的热点。李蕾蕾（1999）运用地理空间分析方法，就构建优化城市旅游空间结构的可操作模式展开研究，卞显红（2003）对城市旅游空间成长及其空间结构演变机制、影响因素进行了分析，秦学（2003）、陶伟（2002）针对具体城市个案提出了空间结构优化的策略，探讨了城市旅游空间整合的基本原则。这类研究对城市旅游空间结构与布局问题进行了多视角的分析，为城市旅游优化空间结构设计提供了理论与方法论支持，对现代化城市建设特别是传统与现代特色旅游城市的发展与创新极具学术价值。
3.旅游地空间结构形态和空间结构演化的研究
旅游地（区域系统）空间结构演化是指在一定时间段内，旅游系统的构成要素在发展中出现交替转变，导致旅游系统的空间结构也随着时间和空间的变化出现变化或渐进的过程。许春晓（1995）以湖南省主要旅游资源为例，对旅游地空间布局与结构演化的进程和模式展开调查和分析，不仅进行了细致的田野考察与实证研究，而且对旅游资源非优区突变的因素与模式进行了初步研究，并阐述了单一旅游区的空间结构演化进程的机制。另一些学者积极探索旅游资源空间布局与结构演化的理论渊源，汪宇明（2002）基于“核心―边缘”理论分析旅游区域空间结构与经济发展的阶段相联系，通过构建模型阐释旅游地区域空间结构和形态变化演变机理；刘锋（2001）、赵亮（2009）借用“点――轴理论”论述了散点的、彼此隔离的、孤立的多个旅游地如何整合资源才能发展成为具备空间网络结构特征的有机的相互关联共赢的旅游系统的过程。这些研究在理论与实践方面就旅游地空间结构形态和空间结构演化与发展规划进行了卓有成效的积极尝试。
二、区域旅游资源空间结构布局与设计案例实证研究
1.区域经济差异与区域旅游资源空间布局与设计研究
张洪（2011）在梳理旅游目的地空间结构理论的基础上，基于旅游中心度与旅游经济联系的视角，利用社会统计公报和统计年鉴的相关数据，运用因子分析、构建引力模型，对安徽17个地市的旅游中心度与旅游经济测定，进一步分析了各地市之间旅游经济的联系度，进行城市旅游中心性确定，认为城市旅游中心性与旅游经济联系量之间并无内在必然联系，提出了“双核”联动发展模式，旅游空间结构主要受地理、交通及其它社会经济因素影响而具有“南强北弱”的态势，旅游空间布局与设计宜采用双核联动，构建四大旅游经济圈。沈惊宏（2015）和程晓丽（2013）均运用“点轴”理论对区域旅游空间结构展开研究，前者研究了安徽皖北、皖南、皖中的区域旅游空间结构发展模式，认为区域经济发展的不平衡导致旅游空间结构发展模式差异，在顶层设计上要考虑旅游发展的轴线的合理规划与建设；后者研究了皖南国际旅游文化示范区旅游空间结构体系，研究得出旅游区空间规划与开发要以核心示范区有机串联旅游区域的重要二级和三级旅游节点，形成特色旅游轴线，构建特色旅游区域，从而优化旅游区域空间结构，促进区域旅游业科学、快速发展。
2.水陆交通带区域旅游资源空间结构研究
交通是城市的生命线，交通连接是城市之间资源共享、优化配置、互惠发展或城市群体效应的至关因素，也是影响城市圈旅游业发展的重要因素。陈浩（2011）分析了改革开放以来相应时段发展节点和交通建设指标，通过构建珠江三角区城市群体区域旅游业发展模型，研究城际水陆交通连接率、通达性、交通运载量的变化与城市群体区域旅游空间结构的演变由单极格局转变为政治文化和经济中心城市的两极格局，再到城际轨道交通与水陆交通体系连接的完善发展为多格局的“点、线、面”区域旅游立体空间体系，使得区域旅游业发展空间布局趋于平衡，旅游资源利用率最大化。
近年来，我国高铁发展迅速，有研究认为高铁沿线的经济发展具有较强的“催化剂”作用和“时空压缩”效应。汪德根（2016）选取“首位度”指标，运用“位序―规模”法则和“社会网格”分析法，研究了武广高铁对湖北省区域旅游空间格局的影响，认为高铁有利于强化首位分布态势，对集聚性旅游空间结构发挥出有益的催化效应，同时得出，高铁是一把“双刃剑”，一方面强化了核心区域旅游的极化作用，使得区域差异进一步加大，另一方面也强化了核心区域旅游的扩散作用，有利于缩小边缘区域旅游差距，但是总体上武广高铁将导致湖北省区域旅游空间发展差异扩大化，建议湖北省在旅游空间设计与开发上注重加强边缘区域与核心区域的连接，充分发挥核心区域旅游的扩散作用，促进旅游空间发展均衡化、最优化。
王录仓、杨志鹏等（2016）和刘丽娟（2008）分别考察了黄河流域的大夏河、洮河、湟水河景区旅游资源与河西走廊旅游资源，分析了景区旅游资源类型、旅游线路设计、旅游空间规划，认为现有旅游空间制约了区域旅游资源的深层次开发与利用，限制了现有旅游产品内涵的挖掘与提升，研究指出要改变以往旅游规划设计中的各自为政的现象，积极加强区域旅游空间资源的整合，促进区域旅游资源之间的有机串联，形成规模效应。
三、体育旅游资源空间布局与设计研究
1.体育旅游资源结构布局研究
体育旅游资源空间分布至少包括时间和空间两个维度，时间维度方面主要表现为体育旅游资源要素的前后演变，空间维度方面主要表现为地理特征、旅游容量、交通连接、配套设施、相关产业、政策与规划等要素。李W（2013）研究了北京市高尔夫旅游资源空间分布特征及其影响因素，研究认为高尔夫旅游受区域经济发展水平影响较大，同时受政府相关政策影响；在时间序列上，高尔夫旅游资源的空间分布随经济发展、城市建设、交通区位优势等因素呈由中心城区转向多区多中心发展的特征，中心城区聚集化，城郊区域逐渐密集，但是在场地的空间容量上呈现中心城区低于城郊区域，即高尔夫资源分布密度与空间容量成反比。丁蕾（2015）从空间格局和空间关联度两个方面分析了南京市水体旅游资源空间结构，研究得出规模指数和优越度指数方面主城区明显大于城郊区域，主城区水体旅游资源得到了较好的开发与利用，水体连接度和通达性较好，但是南京市水体资源关联度不高，需要加强区域资源空间整合增强规模效应，提升综合竞争力。
许政红（2015）运用“点轴”理论、“斑块――廊道――基质”模式研究温州、福州、泉州、厦门、汕头等中心城市及周边城市组成的海峡西岸城市群体育旅游空间结构与发展，将优越的区位资源、独特的体育旅游资源（海洋、岛屿、港湾及沙滩、区域特色文化与风景名胜）、良好的交通设施、相关产业优势以及政策优势整合利用，多层次、多维度规划发展海峡西岸城市体育旅游。刘晓明（2013）借用增长极布局模式、点轴布局模式、圈层布局模式和网格布局模式规划发展不同时期广东省体育旅游空间与旅游线路设计。轩大岭（2015）运用经济空间结构的相关理论分析了河南省体育旅游空间结构与布局，认为必须加强区域合作、强化政府政策与市场的切合度、加强体育旅游基础设施建设完善体育旅游资源网络，积极探索多层次多渠道的体育旅游人才培养模式。
2.体育旅游资源空间开发研究
2.1体育旅游资源与体育旅游产品开发
这类研究文献较多，如刘建中（2009）对四川省山区旅游资源特征进行分析，探讨制约山区体育旅游产品开发的主要因素，提出了四川山区体育旅游发展策略。云学容（2008）将四川省主要自然旅游资源和人文旅游资源一一分析，分布寻找对应的可开发的体育旅游产品，对充分利用四川现有旅游资源空间，发展体育旅游事业具有较大参考价值。
2.2民族传统体育资源的开发与利用
四川是多民族聚居省份，民族传统文化和民族传统体育是四川旅游的主要旅游吸引物。学者很重视民族传统体育资源的开发研究。钟灵波（2011）分析了四川少数民族传统体育旅游资源的民族性、文化性、区域性、传统性、适应性、多样性、多元性及功能性等特征，提出体育旅游资源开发与体育旅游产品设计要突出其观赏性、参与性、健身性、休闲性、娱乐性、探险猎奇等多种旅游体验。韩勇（2006）等详细考察了凉山州彝族、藏族、苗族、布依族、回族、纳西族等众多少民族体育旅游资源的特点，指出要结合个少数民族的传统节日、民俗风情、地域与时节设计特色体育旅游活动产品，包括娱乐表演型、活动参与型、休闲健身型、运动训练型、主题节庆型，开发民族特色的传统体育用品。
2.3城市（城镇）建设与体育旅游资源开发研究
2008年北京奥运会之后，体育在城市建设中的独特功能越来越被学者和政府重视，体育是城市名片的观念成为共识。城镇及城市新区建设中，体育及体育旅游资源成为首要考虑的问题之一。胡用岗（2015）分析了四川省成都市天府新区水域体育旅游资源、山地与空中体育旅游资源、冰雪与草地体育旅游资源和体育赛事旅游资源特点与开况，指出要“以人为本”来优化配置新区体育旅游资源，建立立体多元的系统化的体育旅游运行机制。
四、结论与建议
1.体育旅游资源的空间布局与开发属于政府公共服务与管理职能，政府相关决策部门要在政策、规划、组织、协调等方面做好顶层设计，改变以往地方政府各自为政、重复建设、相互竞争打压的怪相，才能使资源配置科学优化，发挥出最佳效用。
2.学者、体育旅游的相关技术与职能部门、政府智囊团等对区域体育旅游资源要做好全面细致的摸底调查，归类分析，通过运用旅游地理的相关理论、旅游建设规划理论、旅游产品策划、旅游企业经营与管理、体育旅游学的理论研究，探索区域体育旅游资源的空间布局和科学设计方案。
3.体育旅游资源开发与产品设计要充分考虑区域经济、地理区位、交通基础设施、相关旅游管理与服务要素、相关行业与产业的发展状况，与当地民俗文化、传统体育文化、区域的自然旅游资源和人文旅游资源相融合，将经济活动、文化活动、民俗活动、体育健身与休闲、赛事策划、会展表演等活动与体育旅游相衔接。
4.充分利用新城建设和城市经济圈、文化圈的效应，有层次、科学规划体育旅游资源的空间开发与布局，发挥现代交通建设的催化剂作用，加强中心城市的扩散作用，区域经济的联动效应与规模效应。
5.重视体育旅游专业人才的培养，建立完善的体育旅游人力资源库。
参考文献：
[1]沈惊宏，余兆旺等.区域旅游空间结构演化模式研究[J].经济地理，2015，35（1）：180-186
旅游资源的地域性范文篇2
关键词：能源消耗；低碳旅游；旅游目的地；可持续发展
日益严峻的全球气候变化与能源问题对旅游业造成较大影响，与此同时，快速发展的旅游业也对全球气候变化和能源环境等问题造成不容忽视的影响。如何应对这些全球性问题是当前旅游研究亟须解决的重要内容，旅游业能源消耗与碳排放研究成为国内外旅游业研究的热点，而构建旅游业能源消耗与碳排放理论基础与方法体系是该研究的重中之重。当前已有不少国外学者从多个方面对旅游业能源消耗与碳排放进行了研究，然而国际上缺乏统一规范的系统评估旅游产业能源消耗与碳排放的理论与方法，而且包括我国在内的许多国家和地区均缺乏相关的统计数据与资料，导致旅游业所排放的温室气体难以被科学测定。构建旅游地旅游业能源消耗测评体系对于推动目的地旅游产业及其关联产业的节能减排与可持续发展具有重要意义。当前定量测度旅游业能源消耗的方法主要有：自上而下法和自下而上法、投入产出方法、延伸式旅游卫星账户、生命周期评价法、支出法与生产法。总体而言，当前较多研究集中于旅游业直接能源消耗的测度，对于间接能耗的测度研究较少。然而，在产业发展过程中，往往有些产品生产过程中直接能耗很低，但是间接能耗很高。马涛与LiHong等计算了产品的完全能耗（包括直接能耗和间接能耗），也发现不少产品部门的间接能耗大于直接能耗。LiuJ等采用投入产出法对成都市旅游业能源消耗与二氧化碳排放研究中发现，旅游产业中间接能源消耗与二氧化碳排放量占能源消费与二氧化碳排放总量的90%以上。上述研究表明，旅游产业能源消耗与碳排放研究必须考虑旅游业间接能耗。当前多运用投入产出分析表来测度旅游业完全能耗与间接能源，然而投入产出分析表每五年编制一次，难以逐年开展分析，其主要从产业视角，难以从企业视角精准测度能源消耗，不利于旅游地旅游业精准节能减排。因此，本文首先拟界定旅游业能源消耗的概念介绍资源流理论基本内涵。其次，运用资源流理论，分析旅游地旅游业能源消耗流动过程。并界定旅游地旅游业能源消耗测评的系统边界。最后，设计旅游地旅游业能源消耗测评框架，从直接能源消耗与间接能源消耗两方面构建旅游地旅游业能源消耗测评体系。
1概念辨析与理论基础
1.1旅游业能源消耗概念辨析
能源消耗可分为直接消耗和间接消耗两种形式，能源直接消耗是直接以能源商品为消耗对象；能源间接消耗则是通过消耗非能源商品和服务而引发的生产部门和服务部门的能源消耗。旅游业直接能源消耗是指旅游活动开展过程中所消耗的能源。旅游业的间接能耗是指旅游活动开展过程中所消耗的其他产业产品所消耗的能源。例如，旅游巴士的运营过程中需要消耗的石油、电力、天然气等能源，属于旅游业的直接能耗范畴；但生产旅游巴士的过程中需要消耗煤炭、石油、电力等能源，则属于间接能耗范畴。旅游业的直接能耗和间接能耗之和称为旅游业完全能耗。
1.2资源流理论的基本内涵
资源流是指资源在人类活动作用下，在产业、消费链条或不同区域之间所产生的运动、转移和转化。它既包括资源在不同地理空间资源势的作用下发生的空间位移（横向流动），也包括资源在原态、加工、消费、废弃这一链环运动过程中形态、功能、价值的转化过程（纵向流动）。资源流的内涵体现在以下3个方面：（1）复杂性。这里的资源是广义的资源，包括自然资源和社会资源。（2）动态性。动态性包括资源的动态性和流动过程的动态性两个方面。（3）时空性。时间和空间是物质运动的基本属性。资源的流动过程中同样也具有时间和空间的属性，具体表现在以下：第一，资源的种类多，具有不同的形态和性质，因此，在其流动过程表现出各自不同的规律和特性，同样的资源在不同的地域，受外部环境影响，其流动也表现各异。第二，资源流动包括了资源在不同空间位置、不同产业组群、不同消费链条之间的运动、转移和转化。
2目的地旅游业能源消耗流动过程分析
自然资源可持续利用的目标应该是最大限度地发挥资源的社会经济效应，并最大限度地减少其生态环境的负面效应。因此，运用动态的系统科学思想，对旅游业能源消耗流动过程进行分析是构建目的地旅游业能源消耗测评体系的核心，是理清能源生产运输能源消耗能源消耗后效应三大过程在区域旅游系统中流动的重要理论基础，有助于把握我国旅游I发展过程中能源的合理利用方向，构建旅游产业的能源高效持续利用模式，挖掘旅游产业中能源节约潜力以及阐明能源利用过程中生态环境负面效应产生的环节和机理，由此提出一系列具有针对性的调控对策。
2.1区域旅游系统的能源流动
根据Boniface和Cooper从地理学视角将旅游系统分成三个主要组成部分，即旅游客源地、旅游目的地和联系客源地与目的地之间的旅游通道；从产业角度分析，旅游系统可分成旅游产业六要素与旅游关联产业两部分。结合上述分析，区域旅游系统应包括两个层面，即区域旅游地域系统与区域旅游产业系统。旅游业能源流动实质上是能源在由区域旅游地域系统与区域旅游产业系统所组成的区域旅游系统中消耗流动，包括区域旅游地域系统的横向流动（能源从生产区输入区域旅游地域系统中的消费区）与区域旅游产业系统的纵向流动（能源在旅游业及其关联产业之间的流动）。后者能源流动必须以前者为地域空间，而旅游产业则是地域各类旅游活动的支撑载体。因此，旅游能源流动的横向与纵向二者互为依存、缺一不可。图1为能源在区域旅游系统中的横向与纵向流动。各类能源从横向与纵向两方向流入区域旅游系统之中。
（1）区域旅游地域系统的横向流动。将区域旅游地域系统从游客在地域空间的流动分成三大部分，即客源地系统T、区域交通系统与目的地系统D。在客源地系统T中，一般由多个客源地T1所组成，而区域交通系统往往具有多种区域旅游交通方式，如航空、铁路、公路、水路等，旅游者可通过不同的交通方式达到目的地系统D。能源由能源生产区运输至这三大区域旅游地域空间内，不断地横向流动而消耗，进而产生各种经济、社会、生态与环境效应，形成区域旅游地域系统能源横向流动的综合效应。
（2）区域旅游产业系统的纵向流动。作为国民经济的重要组成部门，旅游业具有影响深远、带动性强的产业关联特点，18个重要国民经济产业与旅游业存在不同程度的关联度。区域旅游产业系统包括区域内旅游产业六大要素（吃住行游购娱）和区域内外的旅游关联产业（建筑业、信息服务业、交通运输业、保险业、旅游装备业、其他关联产业），而各要素与关联产业又包括了多个子产业部门。各类能源由生产区运输至旅游产业的各要素部门与关联产业部门，并在不同旅游产业及其关联产业中纵向流动，以直接与间接的方式消耗。
2.2目的地旅游业能源消耗流动过程分析
流动性是旅游活动的特点，为了避免在不同区域尺度重复计算旅游业的能源消耗与二氧化碳排放及其影响，有必要确定温室气体排放的地理界限。旅游产业绝大部分的能源消耗均围绕着“离开居住地一达到目的地一返回居住地”这一过程而产生，而这其中旅游产业绝大部分集中在旅游目的地，因此研究区域旅游系统的能源流动与消耗问题，关键在于以旅游目的地为能源消耗中心进行研究，分析各类能源在旅游地的旅游产业各部门间的流动消耗。资源流动过程实际上是资源的生命周期过程，而旅游地旅游业能源消耗流动过程也是能源消耗的生命周期过程。基于上述分析，采取生命周期理论与资源流理论构建旅游地旅游业能源消耗流动过程分析，如图2所示。由图2可知，该过程分成三个过程，分别为：能源生产与运输过程、能源消耗过程、能源消耗后效应过程。
2.2.1能源生产与运输过程
该过程为整个旅游业提供能源基础。虽然不少旅游地具有能源生产的功能，但是大部分的旅游地旅游业消耗的能源往往需要外地生产，并运输到旅游区，且电力均已并网，因此旅游地绝大部分能源供给都需要从外界生产并运输进来。旅游地旅游业能源消耗测评的重点在于：测度旅游地旅游业每年从外部区域运输多少种类的能源量；明确因旅游地旅游产业发展所引起能源消耗量与二氧化碳排放量在区域空间上的转移。需要指出的是，旅游地消耗柴油等化石能源所产生的碳排放绝大部分发生在旅游地内部，然而电力的绝大部分碳排放由其生产过程所产生，即发生在电力生产地，而太阳能的大部分碳排放则是由于生产太阳能板等发电设施所间接产生的碳排放，也就是电力与太阳能的碳排放大部分排放在非旅游地范围之内。
2.2.2能源消耗过程
该过程主要包括两大部分，旅游地旅游业六要素部门与旅游关联产业部门运营所需要的直接能源与间接能源。根据旅游业的主要消耗能源的部门，将其分成七类：交通、住宿、餐饮、游览、娱乐、购物、其他。直接消耗能源包括这七类部门运营所直接消耗的电能、石油、煤炭、天然气、太阳能等各类能源。而间接消耗能源包括这七类部门与旅游关联部门建设所消耗的各类能源。能源消耗过程的研究重点在于：科学测度旅游地旅游业能源消耗；科学分析旅游地旅游业能源消耗时空分异特征；旅游地旅游业能源消耗碳排放变化的影响因素；采用情景分析法，分析旅游地旅游产业的不同低碳发展情景。
2.2.3能源消耗后效应过程
该过程主要包括由旅游地旅游业能源消耗所产生的综合效应，即经济效应、社会效应、生态效应、环境效应与文化效应等。经济效应是指旅游地旅游业消耗单位能源所产生的旅游业收入及其关联产业获得发展所产生的GDP等效应；社会效应是指旅游地旅游业消耗单位能源所提供的就业岗位、旅游地物价上涨等各类社会效应；生态效应、环境效应是指旅游地旅游业消耗单位能源所产生的各种生态效应与环境效应；文化效应是指旅游地旅游业消耗单位能源所产生的各种文化效应，例如文化传承与传播。能源消耗后效应过程的研究重点在于：科学评价旅游地旅游业能源消耗与碳排放综合效应；对综合效应，制定应对旅游地旅游业能源消耗所产生各种影响的响应机制。
3目的地旅游业能耗系统边界
3.1界定的原则
1）系统科学性原则。由于目的地旅游业能耗测评涉及生态学、资源科学、旅游学、地理学、环境学、能源学等学科领域，也涉及旅游产业及其关联产业，具有多学科、广领域、多部门的特点。因此，目的地旅游业能源消耗与碳排放研究系统边界的界定应坚持系统性与科学性的原则，从多个相关科学与研究领域出发，确定旅游地旅游业能源消耗测评边界。
2）地域空间性原则。由于旅游业能源消耗具有较强的复杂性与综合性，突出表现在随着游客往返于客源地与目的地之间，而能源消耗也随着游客的不断流动而流动。因此本研究首先明确提出研究地域范围界定于旅游目的地，而不包括游客在客源地与区域旅游交通体系中所消耗的能源，为此本文所有的直接能耗测评以目的地为研究地域范围而开展。
3）产业关联性原则。由于旅游产业具有关联性强的特点，因此其能耗也具有很强的产业关联性的特点，即旅游业内部及其关联产业的能源消耗存在很强的连续性，而旅游地旅游业能源消耗测评界限的确定应尊重这种产业的关联性。尤其是针对间接能耗，其绝大部分来自旅游地之外，因此，必须坚持产业关联性原则。
4）可操作性原则。如何界定其研究范围，满足不同地域尺度旅游地的旅游业及其各部门的能源消耗与碳排放研究，是界定的难点。提出研究范围界定要兼顾合理性与可操作性原则，在科学把握整体态势的基础上，适度忽略难以测度的能源消耗微小部分，以确保旅游业能耗测评的科学性与综合性。
3.2研究地域范围界定
目的地是一个拥有旅游吸引物的特殊区域，是旅游资源、旅游基础设施和专用设备及其他相关条件的有机结合，其中旅游业是否占主体地位，旅游地都不可避免地成为一切旅游活动的空间载体。因此，旅游地成为旅游业消费能源和最终处理旅游产品过程中直接与间接所消耗的能源与产生的碳排放的主要地区。区域旅游交通体系的能源消耗与碳排放主要由交通部门来经营管理，旅游部门难以直接促使其节能减排；而客源地的旅游活动所消耗的能源与产生的碳排放相对较小。因此，本文旅游业能源消耗测评的地域范围界定为旅游目的地，简称为旅游地，不包括旅游地当地居民外出旅游所消耗的能源。
3.3目的地旅游产业范围界定
旅游业是一项综合性产业。根据联合国的《国际标准产业分类》以及对从事旅游业务经营的具体经济部门加以分析，旅游业主要由三部分构成，即旅行社部门、交通客运部门和住宿业部门。在国际旅游研究中较具代表性的另外一种看法认为，旅游业通常是以旅游目的地（主要是国家或地区）为单位来划分的，例如中国的旅游业等。李天元提出，从一个旅游目的地的市场营销角度去认识，旅游业则应主要由五大部分组成，即除了上述三个部分之外，还应包括以旅游者景点为代表的游览场所经营部门以及各级旅游管理组织，如表1所示。由于我国旅游产业在发展中经常以旅游六要素（吃住行游购娱）作为旅游产业的组成部分，相关的统计资料也均以这六类为标准，因此本文也以旅游六类要素作为组成部分。
此外，还有一些问题需要说明：（1）由于本文旨在分析目的地的能源消耗，所以客源地所消耗的能源不考虑。（2）研究内容主要考虑由能源消耗所产生主要温室气体二氧化碳的排放量，而没有考虑甲烷和氧化亚氮等温室气体的排放。能源类型包括：石油、天然气、煤炭与电力等。（3）旅游地旅游产业范围不包括由于旅游地居民外出旅游所发展的产业能源消耗。（4）假设旅游者在旅游地的食物消费全部为餐饮消费，而不包括旅游者在旅游地消费的各类矿泉水、零食等。（5）部分间接能耗由于采用资源流动理论与生命周期评价法，其涉及到旅游地以外区域的能耗，可在测评体系中说明。
4旅游业能源消耗测评体系
4.1总体框架
将旅游产品的能源消耗按旅游活动的6要素：食、住、行、游、购、娱分为3类，6类产业部门的能源消耗按照直接与间接能耗进行分类分析，如图3所示。能源消耗类型主要包括：电力（年/月耗电量（kwh））、天然气（年/月耗气量（M3）、石油（年/月耗油量（L））、煤炭（年/月耗煤量（t））。
4.2直接能源消耗测评体系
根据旅游地旅游业能源消耗流动过程分析，从部门、系统边界、能源消耗载体、能源类型、能源消耗的指标等方面构建旅游业直接能源消耗账户。（1）餐饮类直接能耗载体主要包括星级宾馆、酒楼、特色餐馆、其他旅游食品；（2）住宿类设施直接能耗的载体包括星级宾馆、经济型酒店、社会宾馆、其他；（3）交通类工具直接能耗的载体包括汽车、轮船、索道，等交通方式；（4）游览类景区为游客提供服务活动所直接消耗的能源，主要体现在景区活动，等；（5）旅游购物类场所消耗的能源，例如旅游购物中心、主要购物点；（6）娱乐类直接能耗包括开展旅游节事、娱乐活动消耗的能源，游乐场、戏院，等；（7）其他类直接能耗包括邮电通讯，等邮电局，等。
4.3间接能源消耗测评体系
根据上述分析结果，结合目的地旅游业能源消耗流动过程分析，从部门、系统边界、能源消耗载体、使用寿命、能源类型、能源消耗的指标等方面提出旅游业间接能源消耗研究范围，如表2所示。旅游建筑能耗以单位建筑面积O为计量单元；旅游道路以单位道路长度km为计量卧；旅游装备以各类型装备的计量单位为准，例如旅游巴士以辆为计量单位；旅游商品以件为计量单位。
旅游资源的地域性范文
关键词：生态旅游资源；江西省；可持续发展；资源整合
江西具有得天独厚的旅游资源，古色和红色以及绿色旅游资源尤其丰富，在国内外享有盛名，立足旅游资源特色和形象视角看江西，鲜明性凸显，其组成具体涵盖了红土地和绿生态以及古文化方面，江西旅游独特魅力被充分的彰显出来。随着“大众旅游”的日益兴起，区域旅游市场竞争激烈呈现上升趋势，不断出现众多的新兴旅游方式，而且还存在屡见不鲜的个性化旅游需求。因此，江西旅游应以自身资源优势为突破口，大力打造旅游精品路线，使旅游主题形象的鲜明性进一步增强，进而提升海内外广大游客的吸引力，这是其在激烈的市场竞争中，占据优势的唯一选择。
一、江西省旅游主题形象定位
依托红色摇篮，建设绿色家园与观光休闲度假胜地，是江西现有旅游主题形象，重新确定的这一主题形象是完善和创新现有旅游主题形象的表现，下面几点为具体原因：
1.拥有众多红色旅游资源
江西具有较多的红色旅游资源，在国内外也是具有最高质量的地方，对于江西旅游发展而言，红色旅游能够担当排头兵和顶梁柱的重担。此外，江西红色旅游资源与其他省份相比，“摇篮”是差别的最为核心之处。因此，江西红色旅游资源特色运用“红色摇篮”进行概括，是最为恰当的，而且广大游客对这一旅游主题形象给予认可，延用下去必要性凸显。
2.拥有众多的绿色家园
从涵盖的内容来看，“生态家园”的广泛性远超出“绿色家园”，游客会产生不能停留在对青山绿水观赏的层面上，还要观赏其它原生态自然景观的感觉，另外，旅游活动还设置了森林浴和垂钓等，这些活动注重对现代旅游者需求的迎合，以参与式和体验式为切入点。基于此，能够增强游客“家园”的温馨，使游客的满意度进一步提高。
3.拥有深厚的人文底蕴
江西历史文物古迹众多，人文底蕴深厚，能够把江西特色文化充分的体现出来，然而，相比于一些旅游发达地区，其人文旅游发展还相对滞后，亟待提高其知名度。因此，江西旅游未来开发应定位在注重江西文化特点的突出，以“人文胜境”的打造为核心，促进人文旅游的发展上。
二、江西省旅游资源整合与提升存在的瓶颈分析
江西旅游发展迎来了新的发展机遇期，为此，应合理开发旅游产品，同时，视野也要进一步拓宽，注重把眼光放在发展上，对开发自身旅游资源过程给予高度关注，尤其是提升资源整合方面的不足，更是重中之重环节，以下方面为不足的具体表现：
1.旅游资源整合具有较低的利用效率，部分损毁严重
江西开发出的旅游线路能够具备丰富多彩性，这一点是不容置疑的。但就当前江西实际开发出的旅游路线状况来看，简单地串联沿线景点为更多的状况，而且特色旅游产品系列性没有形成。同时相对松散的旅游管理体制机制，也成为各自为政开发各地旅游资源，匮乏整合力度的直接决定因素，出现没有很多旅游精品的结果，从而使区域整体旅游发展水平受到影响。例如，目前开发江西红色旅游资源，没有对游人开放的革命旧址等景点还有很多，旅游线路完善程度不足，恶性竞争在区域内部突出，其威胁和风险日渐明显。而江西有些地方在开发旅游资源过程中，受一些人为因素影响，出现较低利用旅游资源的状况，损毁现象也存在，这是最令人痛心的事情。
2.旅游资源开发深度匮乏，具有单一产品和较低的品位
目前，相关旅游部门和企业不具备创新开发旅游资源的理念，这是形成这种局面的主要原因所在。而且旅游产品形成单一的结构和内容，仅仅局限于单纯观光游览。就开发红色旅游资源来看，存在雷同，单一形式。很少游客能够参与其中的，往往对游客的吸引力不足。走红军路等能够让游客参与的活动，在有些景点虽然已经开展，但观赏节目等较低层面为大部分状况，深层次发掘革命文化等不足。在开发生态旅游资源上，较为简单粗放，开发品味层次较低为多数状况，在开发过程中亟待提高互补融合红色和人文两种旅游。目前还在探索开发人文旅游资源，人文旅游精品较高知名度和系统化还没有形成。
3.旅游资源整合的区域合作水平亟待提升
新的历史时期，区域间旅游竞争激烈程度不断提升，如果能在区域间广泛合作上狠下功夫，充分的结合旅游资源和资金等方面优势，使互利双赢机制真正的落实到实际之中，有利于旅游资源的有效整合，资源配置的进一步优化，集聚效应的提升，其意义的重要性凸显。江西受长期的行政区划等客观因素影响，协调和共享利益机制没有实现，协同发展省级区域旅游也没有实现，各自为政现象在各个地市规划布局旅游空间等方面存在，这是在开发旅游资源上，在某一地区范围内受到局限的直接导致因素，呈现出产业零散布局，很难发挥其整体优势。此外，针对周边省份著名旅游目的地等方面，江西旅游与其沟通和交流协同发展不到位，在新区域旅游合作模式的开拓和建立上，还处于空白状态。
三、加速江西省生态旅游产业可持续发展的对策建议
新的发展时期下，江西省应努力突破自身在整合提升旅游资源上的瓶颈，并注重把载体确定为鄱阳湖生态经济区建设，着重打造红色等优势旅游资源，从而使江西旅游整体竞争力进一步提升，以旅游产业大省的打造为目标，为持续快速健康发展江西旅游而积极的努力。
1.成立统一的旅游协调组织机构，科学做好旅游规划设计
就江西旅游资源来看，其分布状态比较零散，并由不同的管理部门管理。基于此，建议成立旅游协调组织机构，实现统一管理，各地方旅游局积极参与其中，其它相关部门积极的发挥协同作用，而且科学设计规划旅游资源职责由该机构承担。具体体现在调研分析客源市场等方面。立足跨行政区等方面，实现了整合和深度开发提升省内旅游资源，真正使旅游者享受到各类特色生动的旅游资源。具体体现在：
（1）区域旅游规划注重统筹协调有序做好
统筹兼顾、有所侧重应贯穿于旅游规划过程中，需在综合考虑各地各类旅游资源下，实现有机结合开发点、线、面，旨在使旅游区域等形成特色，使区域旅游综合优势鲜明，以期促进旅游者吸引力和感染力的增强，为江西可持续发展旅游业奠定扎实基础。
（2）凸显特色精心设计旅游主题形象
江西整合提升旅游资源，实质就是整合提升单体旅游资源主题形象，实现区域旅游主题形象统一的过程。因此，依托红色摇篮，努力打造生态家园，建设人文胜境旅游主题形象，有利于江西旅游产业集群的形成，充分的挖掘发展潜力，提升竞争优势。鉴于此，各景区应注重与实际为出发点，衍生单体旅游资源主题形象，以细微化与具体化以及特色化为着重点，这样将为旅游者全面认知江西旅游资源提供保障，也能够针对区域旅游主题形象，增强旅游者认识上的明确和清晰及生动程度。
2.整合优势旅游资源，提升旅游产品品位
就发展区域旅游而言，正处于竞争日益激烈状态，所以对于旅游线路质量和特色的突出，就是至关重要环节。因此，优化江西旅游资源成为当务之急，以“红色、绿色、古色”旅游品牌为针对对象，实现整合的高起点与高品位以及大手笔，围绕红色文化，在青山绿水之上，将人文历史纽带功能充分发挥出来，立足于整个区域总体规划旅游发展，以现有旅游资源布局为依据，为更好的满足旅游客源市场需求，围绕旅游资源特色与活动主题的突出大做文章，对若干条旅游精品线路进行设计与打造，实现多功能组合本地区旅游资源，旨在使不同旅游者多样化需求能够得到满足。
在旅游业发展趋于成熟和完善下，旅游者个性需求呈现出日益变化局面，单纯简单组合观光游览旅游产品，对其不能满足的状况日益凸显，因此江西旅游业要对现有旅游产品结构进行积极的改变，在对区域旅游资源整合基础上，真正使共享和互补现有资源落实到实际之中，针对旅游产品和旅游项目的不同层次，在规划安排上注重实现科学性与合理性，从而使开发出的旅游产品，能够具备准确的定位，并能够把区域旅游形象的特色最大限度的被切实体现出来。
围绕高品位的旅游产品，对江西整体旅游形象进行塑造和推广，从而使旅游系列产品真正能够把江西旅游资源优势集中展示，成为江西旅游产品竞争力提升的突破口。以江西旅游资源特色为核心，推动优势旅游资源的整合，以精品旅游线路的打造为着重点，促进旅游产品品味的提升，实现有机结合红色等方面旅游资源，使新形成的旅游格局贯穿，红绿相间和古今相映以及雅俗共赏特性。
3.深化区域旅游合作，走开放型旅游发展道路
以竞争为基础，相邻旅游目的地实现合作，就是区域旅游合作，区域旅游一体化的推动和实现为其实质内涵。通常，区域旅游合作的实施，是基于资源的相似性等方面实现的。江西具有优越的区域地理位置，我国东南沿海和中部大部分地区被涵盖在其区域内，具有极为丰富的旅游资源，非常发达的客源市场。因此，江西旅游应基于红色等旅游品牌的塑造，增强思路的开放性，促进省内旅游资源的整合提升速度，同时，注重与周边省份强化联合互动，增强江西旅游大发展谋划视角的广阔性。为使这种合作和互动发展更加强大，立足丰富性和完整性以及系统性等方面，增强旅游产品和线路以及品牌的打造，从而增强其竞争力，依托开展合作等方式，把良好的合作共赢机制建立起来，真正使资源整合和优势互补等落实到实际之中，通过资源互享等，实现利益互惠，推动江西旅游业地位和影响力全力提升。
四、结论
江西省委省政府以旅游资源优势为突破口，以建立旅游大省和强省为目标，通过实施重大决策，推进江西省社会经济的迅速发展。以红色摇篮为核心定位，围绕鄱阳湖生态经济区建设，努力对生态家园进行建设，通过人文胜境旅游主题形象的营造，创新旅游发展战略，注重对优势旅游资源的整合，以真正提升旅游产品品味，落实旅游品牌建设的完善，促进江西旅游产业迈向新的高度。
参考文献：
[1]刘芳，赵晓丽.江西生态旅游产业发展的思考[J].南昌高专学报，2011（03）.
